填空题若功调电阻阻值增加,牵引发电机励磁电流(),它输出的功率()。

填空题
若功调电阻阻值增加,牵引发电机励磁电流(),它输出的功率()。

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相关考题:

东风4B型机车测速发电机的励磁电流是启动发电机输出的直流电经功调电阻()并经调节后提供,它保证在一定的机车速度范围内,使柴油机恒功率运行。 A、RltB、RgtC、RwqD、Rdt

—台并联在电网上运行的同步发电机,若要在保持其输出的有功功率不变的前提下,增 大其感性无功功率的输出,可以采用下列哪种办法?(A)保持励磁电流不变,增大原动机输入,使功角增加(B)保持励磁电流不变,减小原动机输入,使功角减小(C)保持原动机输入不变,增大励磁电流(D)保持原动机输入不变,减小励磁电流

-台并联在电网上运行的三相同步发电机,输出一0.5(滞后)的额定电流,现在要让它输出-0.8(滞后)的额定电流,则可以( )。A.输入功率不变,增加励磁电流B.增加输入功率,励磁电流不变C.减少输入功率,增加励磁电流D.增加输入功率,减少励磁电流

一台并联在电网上运行的三相同步发电机,输出=0.5(滞后)的额定电流,现在要让它输出=0.8(滞后)的额定电流,则可以( )。A.输入功率不变,增加励磁电流B.增加输入功率,励磁电流不变C.减少输入功率,增加励磁电流D.增加输入功率,减少励磁电流

同步发电机失磁后,转子励磁电流,输出()功率将()

根据机端电压的变化,控制励磁电流大小输出的是励磁功率单元。

通过调节()的调节电阻,可调整同步牵引发电机的最大励磁电流。A、测速发电机励磁回路B、同步发电机励磁回路C、辅助发电机励磁回路D、其他

在正常励磁电流的基础上减少励磁电流,会引起().A、功角δ增加,功率因数变为滞后;B、功角δ增加,功率因数变为超前;C、功角δ减小,功率因数变为超前;D、功角δ减小,功率因数变为滞后;

在正常励磁电流的基础上增加励磁电流,会引起();A、功角δ增加,功率因数变为滞后;B、功角δ增加,功率因数变为超前;C、功角δ减小,功率因数变为超前;D、功角δ减小,功率因数变为滞后;

与无穷大电网并联运行的同步发电机,当增加有功功率输出,而保持无功功率输出不变,此时功角δ和励磁电流的变化情况为()。A、δ增大,励磁电流减小B、δ减小,励磁电流增大C、δ增大,励磁电流增大D、δ减小,励磁电流减小

转子集电环与转子轴之间,其电阻值为无穷大,如果阻值很低说明()。A、励磁绕组搭铁B、励磁绕组断路C、励磁绕组电压下降电流不变D、励磁绕组无故障

微机励磁工况下,同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。

内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁(),从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。A、电压B、电流C、电阻D、功率

东风7c型机车二极管D1短路时,会造成()。A、无论是在电子恒功还是在故障励磁下,均无励磁电流B、在使用电子恒功时能维持功率输出C、使用故障励磁时,输出功率明显下降

励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害()。A、使恒功率范围变窄B、使牵引发电机的输出电压过高C、造成机车启动电流过大D、柴油机低速时严重过载

励磁机励磁回路中的二极管D1短路时,机车无论在恒功励磁还是在()励磁下牵引,均无励磁电流,牵引发电机不发电。

并励直流发电机,转速升高时,保持励磁电流不变,发电机所带负载电阻也保持不变,则()。A、励磁回路电阻增加B、发电机输出电压增加C、发电机电枢电流增加D、定子绕组的铜耗增加

与无穷大电网并联运行的同步发电机,当增加有功功率输出,而保持无功功率输出不变,此时功角δ增大,励磁电流减小。

电网中电压普遍过高,发电机端应采取的调节应为()。A、增加励磁B、减少励磁C、增加输出功率D、减低输出功率

若功调电阻阻值增加,牵引发电机励磁电流增加,它输出的功率增加。

单选题内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁(),从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。A电压B电流C电阻D功率

填空题励磁机励磁回路中的二极管D1短路时,机车无论在恒功励磁还是在()励磁下牵引,均无励磁电流,牵引发电机不发电。

多选题励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害()。A使恒功率范围变窄B使牵引发电机的输出电压过高C造成机车启动电流过大D柴油机低速时严重过载

单选题东风7c型机车二极管D1短路时,会造成()。A无论是在电子恒功还是在故障励磁下,均无励磁电流B在使用电子恒功时能维持功率输出C使用故障励磁时,输出功率明显下降

判断题微机励磁工况下,同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。A对B错

判断题若功调电阻阻值增加,牵引发电机励磁电流增加,它输出的功率增加。A对B错

判断题在恒功率励磁系统中,由功率伺服器,调节其阻值大小的可变电阻,是功调电阻,我们称为整流子电阻。A对B错