司机（）自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电。A、按下B、释放C、不明D、以上都不对
当解钩风管始终处于连通状态，由司机操纵电磁阀控制管路的通、断达到（）的目的。A、解钩B、连挂C、自动解钩或连挂D、对中
司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（）完成解钩动作。A、主风缸B、副风缸C、解钩风缸D、制动风缸
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气（），完成解钩动作。A、冲气B、放气C、排气D、封闭
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作A、主风缸B、副风缸C、解钩风缸D、制动风缸
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。
司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态
CRH5A型动车组二级检修中自动车钩检查丹纳车钩如何进行手动解钩装置测试？（）A、手动解钩装置无损坏和零件缺失B、拉动解钩手柄，直至该机构“锁定”在解钩位置可从车钩的前方看到联挂机构的动作C、联挂机构能运动自如，无松弛或阻塞D、用小撬棍敲击从机械车钩左侧突出的锁杆，以释放联挂机构
司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时，左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回，且联挂机构应被解钩气缸送至（）位置。A、待挂B、解钩C、闭锁D、开闭
大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应（）。A、先解艇首钩B、先解艇尾钩C、同时解开前后吊艇钩
以下不属于半自动车钩部件的有（）A、车钩头B、解钩装置C、气阀箱D、气动解钩装置
能实现全自动车钩解钩方式有哪些（）。A、解钩阀B、司机室解钩按钮C、解钩绳D、人工推拉
司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使（）充气。A、解钩风缸B、单元制动缸C、制动风缸D、主风缸
（）线圈将被SIBASKLIP所检测。A、A车车钩联挂好/解钩行程开关B、B车车钩联挂好/解钩行程开关C、C车车钩联挂好/解钩行程开关D、列车末端继电器
列车末端继电器线圈得电将被（）所检测。A、A车车钩联挂好/解钩行程开关B、B车车钩联挂好/解钩行程开关C、C车车钩联挂好/解钩行程开关D、SIBASKLIP
单选题手动解钩时只要将解钩杆扳开（）度即可。A30B40C50D15
多选题能实现全自动车钩解钩方式有哪些（）。A解钩阀B司机室解钩按钮C解钩绳D人工推拉
单选题大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应（）。A先解艇首钩B先解艇尾钩C同时解开前后吊艇钩
单选题全自动车钩连挂后可以通过司机室副台上的（）解钩按钮进行解钩。A07S01B07S02C07S03D07S04
单选题司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时，左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回，且联挂机构应被解钩气缸送至（）位置。A待挂B解钩C闭锁D开闭