单选题“始发列车检查范围和质量标准”:两连接车钩中心水平线高度之差(以下简称互钩差)不超限,车列首尾端部车钩钩舌S面无()、三态作用试验良好。A裂纹B变形C折断D裂损

单选题
“始发列车检查范围和质量标准”:两连接车钩中心水平线高度之差(以下简称互钩差)不超限,车列首尾端部车钩钩舌S面无()、三态作用试验良好。
A

裂纹

B

变形

C

折断

D

裂损


参考解析

解析: 暂无解析

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“始发列车检查范围和质量标准”:两连接车钩中心水平线高度之差(以下简称互钩差)不超限,车列首尾端部车钩钩舌S面无()、三态作用试验良好。A、裂纹B、变形C、折断D、裂损

车间规定普通列车两连接车钩(高原铁路、行包列车除外)中心水平线高度之差≤()mm。A、65B、60C、75D、50

负责检查尾部最后一辆车的TFDS动态检车员还需对车尾()、车尾互钩差两个部位进行分析。A、后台侧架B、后台制动梁摇枕C、中间部1D、车钩钩缓

两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌的()减小而易拉崩裂。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车两连接车钩中心水平线高度之差不超限,车列()车钩三态作用试验良好。

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

横越列车、车列时,必须()。A、先确认、列车、车列暂不移动B、由通过台或两车钩钩上越过C、勿碰开钩销D、严禁钻车

“始发列车检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面无碾堆,踏面擦伤、剥离、()、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A、局部凹下B、破损C、缺损D、碾出

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组(含单节机械冷藏车,下同),列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查。钩舌销无折断,车钩连接状态良好、处于闭锁位,互钩差不超限;钩提杆座及螺栓无脱落,钩尾销及安全吊螺母无松动、开口销无丢失。

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:客车与铁路货车连挂符合规定。与铁路货车连接的车钩连接状态良好,两连接车钩互钩差不超限。

机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线()差是否超限、下锁铁下落情况。A、长度B、宽度C、高度

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车互钩差不超限,车列首尾端部车钩()试验良好。

下面哪种情形不影响车钩中心水平线的高度差()。A、空重车B、车轮的直径C、钩舌牵引面

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车列首尾端部车钩三态作用试验良好。

两连接的车钩中心水平线的高度差不得超过()mm。

两连接车钩中心水平线高度差不大于()。

填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车互钩差不超限,车列首尾端部车钩()试验良好。

填空题两车钩连接后其中心线互差超过75mm时,易使钩舌的()减小而易拉崩裂。

判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组(含单节机械冷藏车,下同),列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查。钩舌销无折断,车钩连接状态良好、处于闭锁位,互钩差不超限;钩提杆座及螺栓无脱落,钩尾销及安全吊螺母无松动、开口销无丢失。A对B错

单选题下面哪种情形不影响车钩中心水平线的高度差()。A空重车B车轮的直径C钩舌牵引面

判断题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。A对B错

填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车两连接车钩中心水平线高度之差不超限,车列()车钩三态作用试验良好。

多选题横越列车、车列时,必须()。A先确认、列车、车列暂不移动B由通过台或两车钩钩上越过C勿碰开钩销D严禁钻车

判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:客车与铁路货车连挂符合规定。与铁路货车连接的车钩连接状态良好,两连接车钩互钩差不超限。A对B错

判断题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车列首尾端部车钩三态作用试验良好。A对B错

单选题机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线()差是否超限、下锁铁下落情况。A长度B宽度C高度

多选题“始发列车检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面无碾堆,踏面擦伤、剥离、()、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A局部凹下B破损C缺损D碾出