填空题450M频段非电气化区段，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于（）的条件下，最小接收电平应不小于（）；
填空题
450M频段非电气化区段，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于（）的条件下，最小接收电平应不小于（）；
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在450MHz频段电气化区段,按95%(在电波传播困难的区段允许采用90%)地点和时间概率,机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小接收电平应不小于()。 A.10dBB.6dBC.3dBD.0dB
《铁路通信维护规则》规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于().A、10dBμB、6dBμC、3 dBμD、0 dBμ
专用无线管理办法中规定,按95%的地点和时间概率,非电气化区段450MHz机车电台的接收机输出端的电压信噪比低于20dB时,接收机的最小接收电平不小于()。 A.10dBVB.6dBVC.3dBVD.0dBV
下面关于灵敏度的说法，不正确的是（）。A、表示接收机接收微弱信号的能力B、指接收机输出标准功率所需的天线输入端的最小电动势C、指接收机输出信噪比维持一定数值时，使接收机输出标准功率所需的天线输入端的最小电动势D、灵敏度主要由接收机中放决定
专用无线管理办法中规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台的接收机输出端的电压信噪比低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（）。A、10dBμVB、6dBμVC、3dBμVD、0dBμV
业余通信接收机大多带有接收信号强度指示。VHF/UHF频段的最小刻度S1对应于输入信号功率电平-141dBm（50Ω输入电压0.02μV）标为S1，而HF频段的S1则对应于输入信号功率电平-121dBm（0.2μV）。这是因为（）A、由于电路技术的原因，HF频段接收机的灵敏度只能做到比VHF/UHF频段低大约20dBB、HF业余电台功率一般比较大，VHF/UHF电台功率比较小，因此需要不同的刻度标准C、V/UHF频段较寂静而HF频段外界背景噪声电平较高，前者可感知的最小信号电平比后者低约20dBD、HF业余电台主要用于DX通信，VHF/UHF电台主要做本地通信，因此需要不同的刻度标准
铁路无线通信维护暂行规则》规定，在450MHz频段电气化区段，按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应≥（）dBμ。A、－1B、0C、5D、10
一次雷达接收机的灵敏度通常用（）来表示。A、接收机输入端的最小可检测的信号电压B、接收机输入端的最小可检测的信号功率C、接收机输出端的最小可检测的信号电压D、接收机输出端的最小可检测的信号功率
单选题在450MHz频段电气化区段，按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于（）。A10dBB6dBC3dBD0dB
单选题专用无线管理办法中规定，按95%的地点和时间概率，非电气化区段450MHz机车电台的接收机输出端的电压信噪比低于20dB时，接收机的最小接收电平不小于（）。A10dBμVB6dBμVC3dBμVD0dBμV
单选题铁路无线通信维护暂行规则》规定，在450MHz频段电气化区段，按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应≥（）dBμ。A－1B0C5D10
单选题铁路无线通信维护暂行规则》规定，在450MHz频段非电气化区段，按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应≥（）dBμ。A－1B0C5D10
单选题接收机灵敏度是指满足一定的输出功率和输出信噪比的条件下，接收机所需要输入最小的（）。A电源电压B电流C功率D感应电动势