填空题为了保证门叶在门槽中平顺地开启,在平面直升门上一般设置侧向导座和()。

填空题
为了保证门叶在门槽中平顺地开启,在平面直升门上一般设置侧向导座和()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

()设置在轿门上,在层门、轿门关闭过程中,当有乘客或障碍物触及时,门立刻返回开启位置的安全装置。A.防火门B.层门C.门锁D.安全触板

为了必要(如救援)时能从层站外打开层门,紧急开锁装置应_____。A.在基站层门上设置B.在两个端站层门上设置C.设置在每个层站的层门上

闸门行走装置是指保证门叶在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大位移的装置。

直升平面闸门导向装置有侧向导座和()导座。

防火门的设置不符合现行国家消防技术标准要求的是()。A、设置在变形缝附近的防火门,需安装在楼层数较多的一侧,且门扇开启后不应跨越变形缝B、用于疏散的防火门在关闭后要保证只能从火灾烟气侧手动开启C、用于疏散的防火门应向疏散方向开启D、防火门门扇开启力不得大于80N

导向装置是为了保证门叶在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大的位移。

直升式平面闸门门槽埋件一般由主、侧、反轨,顶、侧止水座板和底槛等组成。

保证门叶在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大位移的装置是()A、行走支承装置B、导向装置C、纵向垂直联结系D、边梁

以下四项中,关于平面闸门埋件的作用,()不准备。A、保证闸门移动时的正常位置,防止闸门在运行中产生偏斜卡阻现象,为闸门维修、吊装提供方便。B、将闸门上所受的荷载和闸门自重安全地传递到闸底板上去。C、保护门槽部位的混凝土不被漂浮物撞击、泥沙磨损和气蚀作用损坏。D、在门槽土建部分造成一个平整的封水平面

为了保证叶门在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大的位移,在闸门的上要设置()A、支承装置;B、导向装置;C、密封装置;D、连接装置。

为了保证门叶在门槽中平顺地开启,在平面直升门上一般设置侧向导座和()。

为了必要(如救援)时能从层站外打开层门,紧急开锁装置应()。A、在基站层门上设置B、在两个端站层门上设置C、设置在每个层站的层门上

()设置在轿门上,在层门、轿门关闭过程中,当有乘客或障碍物触及时,门立刻返回开启位置的安全装置.A、防火门B、层门C、门锁D、安全触板

为了必要(如救援)时能从层站外打开层门,紧急开锁装置应()。A、在基站层门上设置B、在上端站层门上设置C、在下端站层门上设置D、设置在每个层站的层门上

()在车门开启时,其门叶贴靠在侧墙的外侧,关闭时,其门叶外表面与车体外墙成一平面。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门

由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

由于(),因此其车门掉落的风险性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

由于()因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确

判断题导向装置是为了保证门叶在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大的位移。A对B错

单选题为了必要(如救援)时能从层站外打开层门,紧急开锁装置应()。A在基站层门上设置B在上端站层门上设置C在下端站层门上设置D设置在每个层站的层门上

单选题为了保证叶门在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大的位移,在闸门的上要设置()A支承装置;B导向装置;C密封装置;D连接装置。

单选题()设置在轿门上,在层门、轿门关闭过程中,当有乘客或障碍物触及时,门立刻返回开启位置的安全装置.A防火门B层门C门锁D安全触板

判断题直升式平面闸门门槽埋件一般由主、侧、反轨,顶、侧止水座板和底槛等组成。A对B错

填空题直升平面闸门导向装置有侧向导座和()导座。

判断题闸门行走装置是指保证门叶在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大位移的装置。A对B错

单选题为了必要(如救援)时能从层站外打开层门,紧急开锁装置应()。A在基站层门上设置B在两个端站层门上设置C设置在每个层站的层门上

单选题保证门叶在门槽中平顺地启闭,防止闸门前后左右产生过大位移的装置是()A行走支承装置B导向装置C纵向垂直联结系D边梁

填空题为了保证门叶在门槽中平顺地开启,在平面直升门上一般设置侧向导座和()。