DK-1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对,错)。
电空接触器是以()控制、用()传动的接触器。A、电空阀压缩空气B、压缩空气电空阀C、电信号空气D、空气、电信号
电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时,应该哪个电空阀得电动作:()A、制动电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、排1电空阀
当电空控制器在“运转”位时,只要那个电空阀失电,制动机便会产生制动效果:()A、制动电空阀(257)B、排1电空阀(254)C、缓解电空阀(258)D、紧急电空阀(392)
电空转换阀用于控制“()”与“()”之间的转换,以实现DK—1型电空制动机“()”的转换。
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()A、中继阀B、257制动电空阀C、95、94放风阀D、258缓解电空阀
SS3电动机车哪个电空阀得电会使中继阀自锁()。A、检查电空阀255B、排2电空阀256C、中立电空阀253D、重联电空阀259
SS3电动机车排1电空阀何时得电()。A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。
空气制动阀,俗称“()”,是DK—1型电空制动机的操纵部件,用于“电空位”下,单独控制机车的();“空气位”下,控制()的制动、缓解与保压。
电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位,下面四个电空阀中,不产生动作的电空阀是()。A、缓解电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、制动电空阀
电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位,下面四个电空阀中,产生动作的是()。A、缓解电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、制动电空阀
电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风,根本原因为257制动电空阀和()电空阀同时失电。
关于紧急电空阀的受控情况,以下哪种说法是正确的:()A、紧急电空阀在“紧急位”时,受“大闸”电指令的控制B、“大闸”在“运转”位时,紧急电空阀在发生列车分离时受紧急阀电联锁的控制C、紧急电空阀在空气位操纵时受“小闸”联锁开关控制D、紧急电空阀在电路上接受自停装置电信号的控制
单选题SS3电动机车哪个电空阀得电会使中继阀自锁()。A检查电空阀255B排2电空阀256C中立电空阀253D重联电空阀259
多选题关于紧急电空阀的受控情况,以下哪种说法是正确的:()A紧急电空阀在“紧急位”时,受“大闸”电指令的控制B“大闸”在“运转”位时,紧急电空阀在发生列车分离时受紧急阀电联锁的控制C紧急电空阀在空气位操纵时受“小闸”联锁开关控制D紧急电空阀在电路上接受自停装置电信号的控制
单选题在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为()。A电空阀B电动放风阀C电空制动控制器D空气制动阀
单选题当电空控制器在“运转”位时,只要那个电空阀失电,制动机便会产生制动效果:()A制动电空阀(257)B排1电空阀(254)C缓解电空阀(258)D紧急电空阀(392)
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时,应该哪个电空阀得电动作:()A制动电空阀B中立电空阀C重联电空阀D排1电空阀
填空题空气制动阀,俗称“()”,是DK—1型电空制动机的操纵部件,用于“电空位”下,单独控制机车的();“空气位”下,控制()的制动、缓解与保压。
单选题电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位,下面四个电空阀中,不产生动作的电空阀是()。A缓解电空阀B中立电空阀C重联电空阀D制动电空阀
填空题DK-1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。
单选题电空接触器是以()控制、用()传动的接触器。A电空阀压缩空气B压缩空气电空阀C电信号空气D空气、电信号
判断题DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。A对B错