单选题在海事赔偿责任限制制度中并用船价制度和金额制度,以高者为准,称之为()。A选择制度B并用制度C船价选择制度D金额选择制度
单选题
在海事赔偿责任限制制度中并用船价制度和金额制度,以高者为准,称之为()。
A
选择制度
B
并用制度
C
船价选择制度
D
金额选择制度
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
有关海事赔偿责任限制制度的说法,错误的是()A、这是海商法中特有的赔偿制度B、承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C、责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D、经证明,引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的,责任人无权请求责任限制
单选题有关海事赔偿责任限制制度的说法,错误的是()A这是海商法中特有的赔偿制度B承运人的单位赔偿责任限制是一种海事赔偿责任限制C责任主体并非在任何情况下都能享受责任限制D经证明,引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而草率地作为或者不作为造成的,责任人无权请求责任限制
判断题海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的赔偿制度,当发生重大海损事故时,该制度将对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人等对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内。()A对B错
单选题船舶所有人对其因船舶所造成的债务以海上财产为限,并有赖于船舶所有人的主动履行,否则可能承担无限赔偿责任,这样一种海事赔偿责任限制制度,称之为()。A执行制度B委付制度C船价制度D金额制度
单选题海事赔偿责任限制制度中的()是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务,以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。A执行制度B委付制度C船价制度D金额制度
单选题海事赔偿责任限制制度中的()是指责任人对因船舶产生的债务,以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。A执行制度B委付制度C船价制度D金额制度