单选题车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。A迅速加温B缓慢加温C逐步加温

单选题
车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。
A

迅速加温

B

缓慢加温

C

逐步加温

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助焊剂在焊接过程中起()。A.清除被焊金属表面的氧化物和污垢B.参与焊接，与焊料和焊盘金属形成合金C.清除锡料的氧化物D.有助于提高焊接温度
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消除应力的方法一般有（）等方法。A、对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正B、校正之前，应首先完成其他所有的修理作业C、严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业D、校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正
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助焊剂能去除金属表面的氧化物，防止焊接时被焊金属和焊料再次出现氧化。
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CO2-MIG焊接的特点是什么？（）A、比氧乙炔焊接有更优良的热变形和钢板加热性能B、焊接前，在焊接位置上涂上助熔剂C、防护气体是二氧化碳和氧气的混合气体D、二氧化碳气体喷到焊接区域，以防止空气接触到焊接区域
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焊接热循环的4个主要参数是（）和冷却速度。A、加热速度B、加热的最高温度C、在相变温度以上停留时间D、加热宽度
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低合金高强钢焊接时，适当提高预热温度和增加焊接线能量可以防止产生冷裂纹。
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焊接热循环主要有四个参数：（），加热最高温度，在相变温度以上停留时间，冷却速度（或冷却时间）。A、焊接电流B、加热速度C、焊接时间D、焊接压力
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焊接热循环的主要影响因素不应包括（）A、加热速度和冷却速度B、焊接速度C、焊后热处理温度D、组织转变温度以上停留时间
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在焊接过程中，焊缝两侧距离相同的各点其（）A、焊接热循环相同B、组织转变温度不同C、加热速度和冷却速度存在的差异D、最高加热温度存在差异
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车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。A、机械损伤B、机械应力C、热应力
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焊件经预热后不可以达到以下的作用（）A、消除焊接时产生气孔和融合性飞溅物的产生B、防止焊接区域的金属温度梯度突然变化C、提高残余应力D、减缓焊接母材金属的冷却速度
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在钢轨接触焊接时，为了减小焊接热影响区，在焊接工艺上可采用（）措施。A、提高焊接速度、增大焊接电流B、降低焊接速度、增高焊接电流C、降低焊接速度、减小焊接电流D、提高焊接速度、减小焊接电流
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低合金高强钢焊接时，适当提高预热温度和增加焊接线能量可以防止产生（）。
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铝及铝合金采用交流钨极氩弧焊焊接时，不会起（）作用。A、破坏和清除氧化膜B、提高焊接电弧的稳定性C、防止钨极熔化D、提高焊接质量
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非转移等离子弧工作时靠等离子焰加热焊接件，加热能量和温度均较转移弧低，因此主要用于焊接较薄的金属。
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非转移等离子弧工作时靠等离子焰加热焊接件，加热能量和温度均较转移弧低，因此主要用于焊接较厚的金属。
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焊接热循环的主要参数有加热速度、最高加热温度、（）和冷却速度。
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为防止氧的有害影响，操作时应严格控制（）。A、火焰的温度B、焊接速度C、火焰性质
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过烧是焊缝在高温下长时间加热，引起奥氏体晶粒急剧长大，晶粒边界被激烈氧化的现象，其防止措施有（）A、正确选择焊接规范，保持正确的焊接速度B、减慢焊接速度C、清除焊丝及焊件表面的铁锈、水份和油污。
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车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。A、迅速加温B、缓慢加温C、逐步加温
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单选题车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。A机械损伤B机械应力C热应力
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单选题在焊接过程中，焊缝两侧距离相同的各点其（）A焊接热循环相同B组织转变温度不同C加热速度和冷却速度存在的差异D最高加热温度存在差异
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判断题对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。A对B错
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