单选题腐蚀疲劳所受的交变应力可以是()。A机械应力B热应力CA或BDA+B

单选题
腐蚀疲劳所受的交变应力可以是()。
A

机械应力

B

热应力

C

A或B

D

A+B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为()。A、疲劳裂纹B、腐蚀裂纹C、苛性脆化裂纹D、应力裂纹

金属材料在腐蚀环境下,在低于抗拉强度的交变应力的反复作用下所产生的断裂称为()。 A.氢脆断裂B.应力蠕变断裂C.高温蠕变断裂D.腐蚀疲劳断裂

材料或构件在交变应力和腐蚀环境的共同作用下产生的脆性断裂A、SCCB、机械疲劳C、腐蚀疲劳D、SSC

腐蚀疲劳发生的条件是A、特定材料和敏感介质B、静应力和腐蚀介质C、交变应力和腐蚀介质D、特定材料和静应力

没有腐蚀介质作用,单纯由于交变应力作用使金属发生的破坏称为()。A应力腐蚀B腐蚀疲劳C机械疲劳D苛性脆化

腐蚀疲劳是金属在交变应力作用下,发生的一种应力腐蚀。()A对B错

材料在交变载荷或应力作用下,当循环应力超过材料的疲劳强度时,在材料表面将引发裂纹,该裂纹称为()。A、腐蚀疲劳裂纹B、应力腐蚀裂纹C、疲劳裂纹D、表面裂纹

疲劳腐蚀是腐蚀介质和交变应力共同作用下引起金属材料的脆性断裂,其主要特点是()A、腐蚀疲劳无下限临界应力值B、断口多为穿晶型C、疲劳区域有腐蚀产物D、与腐蚀介质没有明显的限定组合

腐蚀疲劳是应力腐蚀开裂的特殊形式之一。在腐蚀介质和周期交变应力的相互作用下导致金属材料的疲劳极限大大降低,因而过早地破裂。

金属()的特征是:金属材料在交变应力与腐蚀的联合作用下,使材料产生破坏。A、坑点腐蚀B、伤痕疲劳C、腐蚀疲劳D、摩滚腐蚀

活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是()的作用结果.A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳

断路器储能弹簧在交变应力和腐蚀环境共同作用下引起的脆性断裂称为()A、腐蚀疲劳B、腐蚀断裂C、应力腐蚀D、腐蚀磨损

应力腐蚀和疲劳腐蚀都是金属材料在腐蚀和应力共同作用下引起的破坏现象,它们的主要不同之处,在于疲劳腐蚀的应力是()。A、 残余应力B、 交变应力C、 剪应力D、 拉应力

腐蚀疲劳是金属在交变应力作用下,发生的一种应力腐蚀。()

金属在腐蚀介质和()同时作用下产生的破坏称为腐蚀疲劳。A、拉应力B、交变应力C、压应力D、剪切力

疲劳强度是指试件在()的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。A、压应力B、拉应力C、大小交变应力D、交变应力

汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。A、材料结构缺陷,交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损,结构设计及交变应力大小C、载荷强度,疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度,交变应力大小及交变载荷的循环次数

单选题断路器储能弹簧在交变应力和腐蚀环境共同作用下引起的脆性断裂称为()A腐蚀疲劳B腐蚀断裂C应力腐蚀D腐蚀磨损

判断题腐蚀疲劳是金属在交变应力作用下,发生的一种应力腐蚀。()A对B错

单选题零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生()破坏。A腐蚀B疲劳C机械疲劳D腐蚀疲劳

多选题疲劳腐蚀是腐蚀介质和交变应力共同作用下引起金属材料的脆性断裂,其主要特点是()A腐蚀疲劳无下限临界应力值B断口多为穿晶型C疲劳区域有腐蚀产物D与腐蚀介质没有明显的限定组合

单选题交变的机械应力引起的疲劳破坏可以是()。A弯/扭疲劳B拉/压疲劳C接触疲劳DA或B或C

单选题金属在腐蚀介质和()同时作用下产生的破坏称为腐蚀疲劳。A拉应力B交变应力C压应力D剪切力

单选题金属在腐蚀介质中同时受()作用而发生的腐蚀,叫疲劳腐蚀。A热应力B交变应力C残余应力

单选题腐蚀疲劳所受的交变应力可以是()。A机械应力B热应力CA或BDA+B

单选题活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是()的作用结果.A交变机械应力B交变热应力C交变机械应力和交变热应力共同D热疲劳

单选题腐蚀疲劳发生的条件是()A特定材料和敏感介质B静应力和腐蚀介质C交变应力和腐蚀介质D特定材料和静应力

单选题没有腐蚀介质作用,单纯由于交变应力作用使金属发生的破坏称为()。A应力腐蚀B腐蚀疲劳C机械疲劳D苛性脆化