单选题水泥混凝土面板施工，面层厚度为300mm，横向缩缝采用切缝机施工，加设传力杆，切缝深度至少为（ ）mm。*A70B60C100D75
单选题
水泥混凝土面板施工，面层厚度为300mm，横向缩缝采用切缝机施工，加设传力杆，切缝深度至少为（ ）mm。*
A
70
B
60
C
100
D
75
参考解析
解析：
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下面关于水泥混凝土路面接缝表述错误的是（ ）。 A.缩缝采用切缝法施工时，当混凝土强度达到设计强度的25 — 30%时切割B.切缝深度，设传力杆时，不宜小于板厚的1/3，且不得小于70mmC.切缝深度，不设传力杆时，不宜小于板厚的1/4，且不得小于60mmD.切缝应做到宁晚不早，宁浅不深
关于面层接缝，以下说法正确的是（）A. 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝 土板设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错 缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。B. 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设 置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形 式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行C. 横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后 者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式D. 胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于100mm时可不设胀缝 外，其他季节施工的板均设胀缝，胀缝间距一般为100?200m；混凝土板边与邻近桥梁其 他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝，可等间 距或变间距布置，一般不设传力杆E. 对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆
关于水泥混凝土路面接缝，表述错误的是（ ）。A.伸缝应与路面中心线垂直，缝中心不得连浆B.传力杆固定后必须垂直于板面及路面中心线C.缩缝当混凝土强度达到设计强度的25 ~30%时用切缝机切缝D.切缝深度，设传力杆时，不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mmE.纵缝有平缝、企口缝等形式，拉杆采用光圆钢筋
避免水泥混凝土路面产生横向裂缝的防治措施有（ ）。 A、严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度 B、保证基础稳定、无沉陷 C、混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要 D、选用干缩性较大的水泥，水泥计量越大越好 E、混凝土施工时，振捣要均匀
关于公路水泥混凝土路面面板横缝的说法，正确的有( )A.在特重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆B.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，与柔性路面相接处均应设置胀缝C.横向缩缝采用真缝D.胀缝宜采用滑动传力杆，并设置支架或用其他方法予以固定
关于水泥混凝土路面横缝的说法错误的是()。A、 普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝B、 每天摊铺结束应设置横向施工缝C、 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D、 切缝方式的选用应由昼夜温差确定
目前水泥混凝土路面常规施工方法的施工顺序为：（）A、基础找平→安装模板→混凝土拌合运输→安装传力杆及拉杆→混凝土面层浇筑→振捣→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通B、基础找平→安装传力杆及拉杆→混凝土拌合运输→安装模板→混凝土面层浇筑→振捣→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通C、基础找平→安装模板→混凝土拌合运输→混凝土面层浇筑→振捣→安装传力杆及拉杆→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通D、基础找平→安装模板→安装传力杆及拉杆→混凝土拌合运输→混凝土面层浇筑→振捣→收水抹面→养护混凝土路面→脱模板→切缝及灌缝→开放交通
当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在（）mm。切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为（）板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩线的切缝深度应为（）板厚。A、4～6；1/3～1/4；1/4～1/5B、2～3；1/4～1/5；1/3～1/4C、2～3；1/3～1/4；1/4～1/5D、4～6；1/4～1/5；1/3～1/4
多选题水泥混凝土路面下列关于横缝的设置与施工中说法有误的是（）。A每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合B普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置且不宜采用斜缝C在中轻交通的混凝土路面上横向缩缝应采用假缝加传力杆型D在收费广场邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝可采用不设传力杆的假缝型E切缝方式的选用应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差来确定那种方式
单选题关于水泥混凝土路面横缝的说法错误的是( )A横缝包括橫向施工缝、横向缩缝和横向胀缝B每天摊铺结束应设置横向施工缝C切缝方式的选用,应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定D普通混凝土路面橫向缩缝宜采用斜缝