单选题喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（）。A较大B较小C不变D视情况而定

单选题
喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（）。
A

较大

B

较小

C

不变

D

视情况而定

参考解析

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主喷射发生在喷油中期，在主喷射阶段，采用（）可以加快燃烧速度，防止生成微粒和降低热效率，还可以加快可燃混合气的扩散燃烧速度。A、高喷油质量B、高喷油角度C、高喷射压力D、高喷油速率
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在喷油后期要求（）结束喷射，防止在较低的喷油压力和喷油速率下燃油雾化变差，导致燃烧不完全而使HC和微粒物排放增加。A、迅速B、平稳C、逐步D、缓慢
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柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）A、供喷油雾化控制B、供（喷）油量控制C、供（喷）油正时控制D、供（喷）油速率控制E、喷油压力的控制F、供（喷）油规律控制
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下述关于滞燃期的各种叙述中不正确的是（）。A、雾化质量好，滞燃期缩短B、滞燃期越短，燃烧越完善C、喷油提前角适当，滞燃期短D、滞燃期过长，燃烧不平稳
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关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A、喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B、喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C、喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D、喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
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标准要求隧道初期支护喷射砼施工应首选（）方式。A、干喷B、潮喷C、湿喷
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喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（）A、较大B、较小C、不变D、视情况而定
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电控柴油机喷油速率分（）等多段喷射。A、预喷射B、主喷射C、中喷射D、后喷射
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理想的喷油规律要求喷射初期（）、喷油速率不要太高，目的是减少在滞燃期内的可燃混合气量，降低初期燃烧速率。A、平稳B、快速C、高压D、缓慢
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电控柴油机燃油喷射控制主要包括：（）等。A、供（喷）油量控制B、供（喷）油正时控制C、供（喷）油速率控制D、增压控制E、喷油压力控制
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在柱塞行程不变的情况下，柱塞直径对喷油规律影响分析错误的是（）A、增大柱塞直径时，供油速率增大，喷油延迟阶段和持续时间越短B、增大柱塞直径时，供油速率增大，有利于在上止点附近燃烧结束C、增大柱塞直径时，初期喷油速率提高，燃烧开始时油量较多，工作粗暴D、增大柱塞直径时，喷油延迟角和喷油持续角增大
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喷油正时过早，将造成滞燃期延长。
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柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。 A、喷油压力B、时间C、进气量D、进气压力
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柴油机燃烧过程中，喷油主要是在（）A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期
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滞燃期越长，在滞燃期内喷入燃烧室的燃料就越多，所以滞燃期越长越好。
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柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制
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发电机在冬天启动，喷射系统主要调整（）A、减少燃油喷射量和喷油提前角提前。B、减少燃油喷射量和喷油提前角滞后。C、加大燃油喷射量和喷油提前角提前。D、加大燃油喷射量和喷油提前角滞后
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柴油机从开始喷油到着火开始这段时间称为（）期。A、速燃B、滞燃C、缓燃D、后燃
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单选题柴油机燃烧过程中，喷油主要是在（）A滞燃期B缓燃期C速燃期D后燃期
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单选题关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
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判断题喷油正时过早，将造成滞燃期延长。A对B错
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单选题在控制柴油机的燃烧过程时应力求（）。A减小喷油提前角B缩短滞燃期腰三角形C增大喷油提前角D缩短主燃期
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判断题滞燃期越长，在滞燃期内喷入燃烧室的燃料就越多，所以滞燃期越长越好。A对B错
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单选题柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。A喷油压力B时间C进气量D进气压力
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单选题关于滞燃期的各种叙述中不正确的是（）。A雾化质量好，滞燃期缩短B滞燃期越短，燃烧越完善C喷油提前角适当，滞燃期短D滞燃期过长，燃烧不平稳
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单选题关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是（）。A提前角越大，准备时间充分，滞燃期缩短B提前角越小，气缸热状态好，滞燃期可缩短C提前角越大，滞燃期虽长，但燃烧平稳D提前角过大或过小均使滞燃期增长
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单选题下述关于滞燃期的各种叙述中不正确的是（）。A雾化质量好，滞燃期缩短B滞燃期越短，燃烧越完善C喷油提前角适当，滞燃期短D滞燃期过长，燃烧不平稳
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