提控制器手柄转速不增可能原因() A、气门间隔调整不当B、活塞环磨损严重C、增压器损坏
手柄不动、负载瞬时增加，机械式调速器调节后，柴油机转速与调节前不等。
造成柴油机转速失控的原因之一：步进电机的（）及司机控制器的电气线路故障。A、驱动电源B、驱动电机C、驱动手柄
提控制手柄，转速不增的原因不包括（）。A、燃油系统供油不足B、空气滤清元件太脏C、空气冷却不足D、风源净化器故障
无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁是什么？
提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控
6240ZJ柴油机提控制手柄，转速不增的原因是什么？（从机械方面分析）
提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。
简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了，机车仍不能启动的原因。（从机械方面分析）
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）
问答题6240ZJ柴油机提控制手柄，转速不增的原因是什么？（从机械方面分析）
单选题提控制手柄，转速不增的原因不包括（）。A燃油系统供油不足B空气滤清元件太脏C空气冷却不足D风源净化器故障
单选题提控制器手柄转速不增可能原因（）A气门间隔调整不当B活塞环磨损严重C增压器损坏
多选题司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A燃油泵接触器常开触点虚接B司机控制器主手柄触指虚接C燃油系统进空气D无级调速箱失控
填空题无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。
问答题简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了，机车仍不能启动的原因。（从机械方面分析）
问答题控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁是什么？
问答题6240ZJ柴油机检爆阀孔喷水的原因是什么？