单选题船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）A船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；B船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；C船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；D船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。
单选题
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）
A
船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
B
船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；
C
船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；
D
船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。
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解析：
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船舶由深水域驶入浅水域，下述说法正确的是：I、航速下降；II、船体下沉和纵倾变化；III、舵效变差；IV．船体震动加剧；V、旋回性好，航向稳定性变差A.I、II、IIIB.II、IIIC.I、II、III、IV、VD.I、II、III、IV
单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）A环高越大，航向稳定性越好B环宽越大，航向稳定性越好C环面积越大，航向稳定性越好D环面积越大，航向越不稳定
单选题下列关于影响船舶航向稳定性的因素描述错误的是（）？A船舶的方形系数小，航向稳定性好B船体水线下侧面积在船尾分布较多的船舶，航向稳定性差C对于同一艘船舶，提高船速，航向稳定性好D船舶满载时与轻载时相比较，航向稳定性满载时比轻载时差
单选题船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.A船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好B船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好C船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好D船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好
单选题船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。A船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
单选题船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）A前后形状对称，船舶航向稳定性好B首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好C尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好D船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
单选题关于船舶航向稳定性的判别方法，下列哪项正确？（）A船舶追随性好，船舶航向稳定性好B船舶追随性好，船舶航向稳定性差C船舶追随性差，船舶航向稳定性好D船舶航向稳定性的好差，与船舶的追随性无关
单选题船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）.A船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
单选题船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ