在缓解状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫()。
电机车在完全松闸的状态下,闸瓦与车轮踏面的间隙为()mm A、3～5B、4～6C、5～8
在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫( )。A.制动力B.闸瓦压力C.水平压力
在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为()mm。 A.1-3B.3-5C.5-7D.7-9
在()状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。 A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
在()状态下,闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。 A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。A、闸瓦压力B、制动力C、水平压力
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定。
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
填空题在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
填空题闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
单选题踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A车轮及闸瓦B闸瓦C车轮
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
问答题为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？