单选题列车实行空气制动，制动力最大时是在（）时刻。A制动开始时B实制动开始时C停车瞬间D速度减少时

单选题
列车实行空气制动，制动力最大时是在（）时刻。
A

制动开始时

B

实制动开始时

C

停车瞬间

D

速度减少时

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在正常情况下,当列车管减压量超过()时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。
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为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力
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用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值(同时刻)以同轴（）时为取值终点。A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
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装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
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运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
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列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
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列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
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当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
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列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
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装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。
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列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A、空气制动B、惰行C、牵引制动辅助法D、动力制动为主，空气制动为辅
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列车在制动时，制动管（），制动力愈大，则制动距离（）。
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东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
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当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。A、一般B、最小C、最大
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列车实行空气制动，制动力最大时是在（）时刻。A、制动开始时B、实制动开始时C、停车瞬间D、速度减少时
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填空题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
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单选题东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用
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