单选题盾构法修建的区间隧道衬砌中,特点是无须注浆,且对控制地层移动特别有效的方法是()。A挤压混凝土衬砌B预制装配式衬砌C双层衬砌D模筑钢筋混凝土整体式衬砌

单选题
盾构法修建的区间隧道衬砌中,特点是无须注浆,且对控制地层移动特别有效的方法是()。
A

挤压混凝土衬砌

B

预制装配式衬砌

C

双层衬砌

D

模筑钢筋混凝土整体式衬砌


参考解析

解析: 本题考核的是挤压混凝土衬砌。盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。其中挤压混凝土衬砌一次成型,内表面光滑,衬砌背后无空隙,故无须注浆,且对控制地层移动特别有效。

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关于盾构施工的质量控制,以下说法正确的是()A. 盾构施工时应有有效措施控制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量B. 控 制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时直接准确地控制出土量较为困难,土压平衡 盾构施工时逐要控制土仓压力,泥水平衡盾构还要控制泥水压力C. 盾构出现姿态偏差后, 纠偏也会引起地层变形,因此,要对盾构的姿态和位置进行控制D. 盾构盾尾脱出后,应及 时采用浆液填充,注浆时应控制注浆量和注浆压力E. 衬砌质量也是隧道施工时应控制的主要指标

不属于盾构法修建区间隧道的衬砌是( )A.复合式衬砌B.预制装配式衬砌C.双层衬砌D.整体式衬砌

不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )A.砌筑式衬砌B.预制装配式衬C.双层复合云衬砌D.挤压混凝土整体式衬砌

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属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )。A.复合式衬砌B.预制装配式衬砌C.整体式衬砌D.单层衬砌

不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )。 A.复合式衬砌B.预制装配式衬砌C.双层衬砌D.整体式衬砌

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关于盾构初始掘进的主要任务,以下说法正确的是( )。A、调整盾构掘进参数并控制地层变形B、为正常掘进控制提供依据C、及早把握盾构掘进方向控制特性D、测量盾构与衬砌的位置控制隧道线形E、判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当

盾构法修建的区间隧道衬砌有()三大类。A、预制装配式衬砌B、双层复合式衬砌C、挤压混凝土整体式衬砌D、挤压装配式衬砌E、模注钢筋混凝土衬砌

盾构法修建的区间隧道衬砌中,特点是无须注浆,且对控制地层移动特别有效的方法是()。A、挤压混凝土衬砌B、预制装配式衬砌C、双层衬砌D、模筑钢筋混凝土整体式衬砌

使用盾构进行开挖衬砌等作业而修建隧道的施工方法称为()。

盾构法施工的地铁区间隧道衬砌结构有哪几种类型?选型的依据和特点是什么?

关于盾构法施工说法错误的是()。A、盾构在地层中沿着设计轴线推进B、盾构在推进的同时不断出土(泥)和安装衬砌管片C、及时向衬砌背后的空隙注浆D、不可以穿越竖井再向前推进

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单选题盾构法修建的区间隧道衬砌中,特点是无须注浆,且对控制地层移动特别有效的方法是()。A挤压混凝土衬砌B预制装配式衬砌C双层衬砌D模筑钢筋混凝土整体式衬砌

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