问答题关于《荷载规范》,有下面的问题: (1)楼面活荷载为什么要折减? (2)该规范4.1.2条第1款应如何理解?其原文如下: 1设计楼面梁时的折减系数: 1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25m2时,应取0.9; 2)第1(2)~7项当楼面梁从属面积超过50m2时应取0.9; 4)第9~12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

问答题
关于《荷载规范》,有下面的问题: (1)楼面活荷载为什么要折减? (2)该规范4.1.2条第1款应如何理解?其原文如下: 1设计楼面梁时的折减系数: 1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25m2时,应取0.9; 2)第1(2)~7项当楼面梁从属面积超过50m2时应取0.9; 4)第9~12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在设计楼面梁、墙、柱及基础时,要根据()及()的多少,对楼面活荷载乘以相应的折减系数。

一客车停车库的楼面结构平面如图所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见图6-21(b),当按《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk=(  )kN。 A. 144 B. 120 C. 90 D. 86.4

根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》,可变荷载,例如()。A、楼面活荷载B、屋面活荷载C、风荷载D、自重

计算柱控制截面的最不利内力组合时,应考虑荷载组合(不考虑地震作用)() A、恒载+0.9(楼面活荷载+风荷载)B、恒载+楼面活荷载C、恒载+风荷载D、楼面活荷载+风荷载E、0.9(楼面活荷载+风荷载)

“活荷载折减系数”如何设定?有什么需要注意的问题?

PMCAD建模时的活荷载折减有何作用?其与SATWE中的活荷载折减系数有何区别和联系?

为什么在JCCAD中还要输入“活荷载按楼层折减系数”?

对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时,其楼面活荷载按()取值。A、6×各个楼面活荷载B、6×各个楼面活荷载×折减系数0.65C、6×各个楼面活荷载×折减系数0.70D、6×各个楼面活荷载×折减系数0.60

关于《荷载规范》,有下面的问题:(1)楼面活荷载为什么要折减?(2)该规范4.1.2条第1款应如何理解?其原文如下:1设计楼面梁时的折减系数:1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25m2时,应取0.9;2)第1(2)~7项当楼面梁从属面积超过50m2时应取0.9;4)第9~12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

当楼面梁的负荷面积很大时,活荷载全部满载的概率比较小,适当降低楼面均布活荷载更能符合实际。因此设计楼面梁时,应按《荷载规范》对楼面活荷载值()后取用。

《荷载规范》5.2.2条规定了多台吊车的荷载折减系数,如何理解?

《砌体规范》10.5.6条原文如下:由重力荷载代表值产生的框支墙梁内力应按本规范第7.3节的有关规定计算。重力荷载代表值应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011中第5.1.3条的有关规定计算。但托粱弯矩系数αM、剪力系数βv应予增大;增大系数当抗震等级为一级时,取为1.10,当抗震等级为二级时,取为1.05,当抗震等级为三级时,取为1.0。该条的条文说明指出:"重力荷载代表值则应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011中第5.1.3条的有关规定计算,即取全部重力荷载不另行折减"。这个"不另行折减"如何理解?是不是说取重力荷载代表值=1.0恒+1.0活,而不是1.0恒+0.5活?《抗规》5.1.3条中倒是有1.0恒+1.0活的情况,但是只适用于"按实际情况计算的楼面活荷载"。

多高层建筑中的楼面活荷载,不可能同时满布在所有楼面上,规范规定,对于住宅、宿舍、旅馆、办公楼、医院病房、托儿所等的楼面梁,当负荷面积大于25m2时,设计时可考虑楼面活载折减,折减系数取为:()A、0.7B、0.8C、0.9D、1.0

判断题在民用建筑梁设计时,楼面活荷载应按楼面从属面积考虑折减系数。A对B错

判断题当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。A对B错

问答题楼面面积较大时,楼面均布活荷载为什么要折减?

问答题当楼面面积较大时,楼面均布活荷载为什么要折减?

问答题《荷载规范》5.2.2条规定了多台吊车的荷载折减系数,如何理解?

问答题对《公路通用规范》的4.3.1条,有以下疑问:(1)"车道荷载"与"车辆荷载"容易混淆,应如何区分?(2)条文说明以及4.3.2条中均说到"局部加载",如何理解?(3)表4.3.1-4规定了多车道折减系数,在计算荷载横向分布系数时,要不要考虑多车道折减?

单选题在设计楼面梁、墙、柱及基础时,对楼面活荷载标准值的折减,以下不正确为()。A设计办公楼的楼面梁时,只有当该楼面梁的服务面积超过25m2才考虑降低楼面活荷载标准值10%;B设计办公楼的墙、柱及基础时,按计算截面以上的层数多少确定折减系数值;C设计教室的楼面梁时,只有当该楼面梁的服务面积超过50m2才考虑降低楼面活荷载标准值10%;D设计商场大楼的电梯厅楼面大梁,由于人群密集,所以不论该楼面大梁的服务面积多少,可一律不降低楼面活荷载标准值。

填空题当楼面梁的负荷面积很大时,活荷载全部满载的概率比较小,适当降低楼面均布活荷载更能符合实际。因此设计楼面梁时,应按《荷载规范》对楼面活荷载值()后取用。

单选题对于多层框架楼面荷载的取值,下列说法不正确的是(  )。A在设计柱,基础时考虑活荷载折减B在设计楼面梁,当梁的从属面积较大时,考虑活荷载折减C在设计楼板时,当楼板较大时,可考虑活荷载折减D在设计楼板时,不应考虑活荷载折减

填空题在设计楼面梁、墙、柱及基础时,要根据()及()的多少,对楼面活荷载乘以相应的折减系数。

单选题一客车停车库的楼面结构平面如下图所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见下图,当按《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值P qk=()kN。A 144B 120C 90D 86.4

单选题对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时,其楼面活荷载按()取值。A6×各个楼面活荷载B6×各个楼面活荷载×折减系数0.65C6×各个楼面活荷载×折减系数0.70D6×各个楼面活荷载×折减系数0.60

问答题按照荷载规范,设计楼面梁时,只考虑消防车道荷载折减,其他层楼板不折减,如何处理?

问答题为什么计算高层建筑结构在竖向荷载作用下的内力时可以不考虑活荷载的折减和活荷载的不利布置?