对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时，其楼面活荷载按（）取值。A、6×各个楼面活荷载B、6×各个楼面活荷载×折减系数0.65C、6×各个楼面活荷载×折减系数0.70D、6×各个楼面活荷载×折减系数0.60
对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时，其楼面活荷载按（）取值。
- A、6×各个楼面活荷载
- B、6×各个楼面活荷载×折减系数0.65
- C、6×各个楼面活荷载×折减系数0.70
- D、6×各个楼面活荷载×折减系数0.60
相关考题：
对于多层框架楼面荷载的取值，下列说法不正确的是（ ）。 A、在设计柱，基础时考虑活荷载折减 B、在设计楼面梁，当梁的从属面积较大时，考虑活荷载折减 C、在设计楼板时，当楼板较大时，可考虑活荷载折减 D、在设计楼板时，不应考虑活荷载折减
一客车停车库的楼面结构平面如图所示，该结构采用单向板及主次梁结构，次梁的间距为4m，主梁（框架梁）的间距沿纵向为9m，沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见图6-21（b），当按《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）规定考虑楼面活荷载折减系数时，则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk＝（ ）kN。 A． 144 B． 120 C． 90 D． 86.4
一客车停车库的楼面结构平面如图(a)所示，该结构采用单向板及主次梁结构，次梁的间距为4m，主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m，沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁(图(b))，当按《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)规定考虑楼面活荷载折减系数时，则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk=( )kN。 A. 144B. 120C. 90D. 86.4
对于多层建筑结构的墙、柱和基础设计时，其楼面活荷载按( )取值。A.6×各个楼面活荷载B.6×各个楼面活荷载×折减系数0.65C.6x各个楼面活荷载×折减系数0.70D.6x各个楼面活荷载×折减系数0.60
计算柱控制截面的最不利内力组合时，应考虑荷载组合（不考虑地震作用）（） A、恒载+0.9（楼面活荷载+风荷载）B、恒载+楼面活荷载C、恒载+风荷载D、楼面活荷载+风荷载E、0.9（楼面活荷载+风荷载）
关于《荷载规范》，有下面的问题：（1）楼面活荷载为什么要折减？（2）该规范4．1．2条第1款应如何理解？其原文如下：1设计楼面梁时的折减系数：1）第1（1）项当楼面梁从属面积超过25m2时，应取0．9；2）第1（2）～7项当楼面梁从属面积超过50m2时应取0．9；4）第9～12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。
在设计楼面梁、墙、柱及基础时，对楼面活荷载标准值的折减，以下不正确为（）。A、设计办公楼的楼面梁时，只有当该楼面梁的服务面积超过25m2才考虑降低楼面活荷载标准值10%；B、设计办公楼的墙、柱及基础时，按计算截面以上的层数多少确定折减系数值；C、设计教室的楼面梁时，只有当该楼面梁的服务面积超过50m2才考虑降低楼面活荷载标准值10%；D、设计商场大楼的电梯厅楼面大梁，由于人群密集，所以不论该楼面大梁的服务面积多少，可一律不降低楼面活荷载标准值。
多高层建筑中的楼面活荷载，不可能同时满布在所有楼面上，规范规定，对于住宅、宿舍、旅馆、办公楼、医院病房、托儿所等的楼面梁，当负荷面积大于25m2时，设计时可考虑楼面活载折减，折减系数取为：（）A、0.7B、0.8C、0.9D、1.0
单选题对于6层建筑结构的墙、柱和基础设计时，其楼面活荷载按（）取值。A6×各个楼面活荷载B6×各个楼面活荷载×折减系数0.65C6×各个楼面活荷载×折减系数0.70D6×各个楼面活荷载×折减系数0.60
多选题计算柱控制截面的最不利内力组合时，应考虑荷载组合（不考虑地震作用）（）A恒载+0.9（楼面活荷载+风荷载）B恒载+楼面活荷载C恒载+风荷载D楼面活荷载+风荷载E0.9（楼面活荷载+风荷载）
问答题关于《荷载规范》，有下面的问题： （1）楼面活荷载为什么要折减？ （2）该规范4．1．2条第1款应如何理解？其原文如下： 1设计楼面梁时的折减系数： 1）第1（1）项当楼面梁从属面积超过25m2时，应取0．9； 2）第1（2）～7项当楼面梁从属面积超过50m2时应取0．9； 4）第9～12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。
单选题一客车停车库的楼面结构平面如下图所示，该结构采用单向板及主次梁结构，次梁的间距为4m，主梁（框架梁）的间距沿纵向为9m，沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见下图，当按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）规定考虑楼面活荷载折减系数时，则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值P qk＝（）kN。A 144B 120C 90D 86.4