《普速铁路行车组织规则》第89条规定,动车组以外的旅客列车,原则上使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车。() 此题为判断题(对，错)。
动车组以外的列车在车站发车前,以下描述错误的是()。 A、发车人员直接显示发车信号B、车站显示发车指示信号由运转车长发车C、准许使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车D、司机确认行车凭证正确后起动列车
重联动车组列车需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开安全距离。解编后,动车组应分别按规定采取()。
发车手信号的显示时机是自列车完全具备发车条件后起,至列车起动后止。() 此题为判断题(对，错)。
通信记录装置良好的车站，动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。（）此题为判断题(对，错)。
遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况,应通知发车站。() 此题为判断题(对，错)。
列尾装置故障的货车列车发车前,发车人员必须到列车尾部进行简略试验,确认全列通风,方可发车。() 此题为判断题(对，错)。
动车组列车摘解后,列车调度员可以对分解后的两列车分别组织同方向发车或背向发车。() 此题为判断题(对，错)。
站内摘解动车组列车时,重联列车在车站股道停车后,通过转换为目视行车模式可以将其分解为两列车。() 此题为判断题(对，错)。
重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织背向发车，但禁止同方向发车
动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
判断题重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织背向发车，但禁止同方向发车A对B错
判断题货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。A对B错
判断题列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。A对B错
判断题《普速铁路行车组织规则》第89条规定，动车组以外的旅客列车，原则上使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车。A对B错
判断题通信记录装置良好的车站，动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。A对B错
判断题列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。A对B错
判断题列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。A对B错
判断题列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。A对B错
判断题列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。A对B错
判断题电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间。A对B错
判断题实行电话闭塞解除法时，发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告，即是接车站对下一次列车的闭塞承认，此时，发车站发车后，须及时通知接车站车次及发车时分。A对B错
判断题列车在发车前，发车人员应依式中转运转车长的发车信号。A对B错
判断题CTCS-2级区段，列车调度员设置列控限速的时机：区间限速，应在后方站办理动车组通过或发车进路前发送；站内接、发车进路限速应在该站办理动车组接、发车进路前发送。A对B错
判断题动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。A对B错
判断题发车手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。A对B错
判断题电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站一区间。A对B错