重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织背向发车，但禁止同方向发车

重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织背向发车，但禁止同方向发车

相关考题：

动车组以外的列车在车站发车前,以下描述错误的是()。 A、发车人员直接显示发车信号B、车站显示发车指示信号由运转车长发车C、准许使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车D、司机确认行车凭证正确后起动列车
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重联动车组列车需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开安全距离。解编后,动车组应分别按规定采取()。
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《普速铁路行车组织规则》第90条规定,旅客列车(包括有人员乘降的列车)在()发车前,列车长确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机,司机得到列车长旅客上下完毕的通知,并确认其他发车条件具备后发车。 A.乘降所(点)B.客运营业站C.编组站D.较大车站
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车站接发车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除且继续运行时,由()(动车组列车由车站通知司机开车)。 A.司机自行启动发车B.车站按规定发车C.助理值班员发车D.车站发车
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动车组列车摘解后,列车调度员可以对分解后的两列车分别组织同方向发车或背向发车。() 此题为判断题(对，错)。
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站内摘解动车组列车时,重联列车在车站股道停车后,通过转换为目视行车模式可以将其分解为两列车。() 此题为判断题(对，错)。
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发车信号的显示时机为列车运行图规定的发车时刻且发车条件完全具备（）、（）、（）后，收回时机为列车启动后。
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列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
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参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。A、可以B、禁止C、发车后再联控D、通知邻站
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使用调度指挥系统（TDCS）的车站，修改列车车次时机应掌握在（），禁止在区间运行中修改车次。A、列车到达时B、列车发车时C、发车前、到达后D、列车在站内时
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列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
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《普速铁路行车组织规则》第90条规定，旅客列车（包括有人员乘降的列车）在（）发车前，列车长确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。A、乘降所（点）B、客运营业站C、编组站D、较大车站
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列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。
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CRH2C型动车组重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）后自动关闭。A、11sB、10sC、9sD、8s
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电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间。
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列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
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动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
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《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车空调失效，列车长确认（）后报告司机。A、防护网安装牢固B、看护到位C、旅客无意见D、发车条件具备
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动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应确认（），发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。A、发车进路准备妥当B、行车凭证已交付C、出站（进路）信号机已开放D、列车无线通信设备良好
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列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证发车信号或发车表示器显示正确后，（）起动列车。
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单选题使用调度指挥系统（TDCS）的车站，修改列车车次时机应掌握在（），禁止在区间运行中修改车次。A列车到达时B列车发车时C发车前、到达后D列车在站内时
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判断题重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织背向发车，但禁止同方向发车A对B错
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判断题列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。A对B错
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填空题发车信号的显示时机为列车运行图规定的发车时刻且发车条件完全具备（）、（）、（）后，收回时机为列车启动后。
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填空题列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证发车信号或发车表示器显示正确后，（）起动列车。
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多选题动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应确认（），发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。A发车进路准备妥当B行车凭证已交付C出站（进路）信号机已开放D列车无线通信设备良好
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判断题动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。A对B错
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