需要进行手摇道岔的情况有( )。 A. 车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示(复示)时B.车站控制台显示与实际不符时C. 道岔无法操控时D.转辙机停电时
某单动道岔采用四线制道岔控制电路，单独操纵该道岔由反位转向定位时，写出2DQJ转极电路。
某站控制台正常，在（）时需要单独操纵道岔。A、办理接车基本进路B、办理发车基本进路C、清扫道岔D、办理短调车进路
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
设有行车人员值班、车站信联闭设备及道岔设备只能在本车站控制台进行操纵的车站叫（）。A、中间站B、有人站C、无人站D、主控站
单独操纵道岔由定位转换到反位的方法是（），单独锁闭道岔时应（）。
在电气集中控制台上单独操纵道岔由反位转到定位应（）A、按下总定位按钮B、按下总反位按钮C、同时按下总定位和该道岔按钮D、同时按下总反位和该道岔按钮
电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。A、按下该道岔按钮B、道岔总定位按钮C、道岔总反位按钮D、总锁闭按钮E、拉出该道岔按钮
需要进行手摇道岔的情况有（）A、车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时B、车站控制台显示与实际不符时C、道岔挤岔时D、转辙机停电时
6502电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。A、正常办理接车基本进路B、正常办理发车基本进路C、正常办理通过进路D、办理引导进路总锁闭接车
计算机联锁设备道岔单封是专为电务人员维修道岔而设，此时（）。A、能通过该道岔排列进路，道岔可以单独操纵B、不能通过该道岔排列进路，道岔不可以单独操纵C、不能通过该道岔排列进路，道岔可以单独操纵D、能通过该道岔排列进路，道岔不可以单独操纵
下列情况中，需进行手摇道岔的是（）A、车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B、车站控制台无法操纵道岔时C、转辙机发生故障时D、因停电造成无法转换道岔时
能在控制台操纵的道岔就不必在现场（）道岔准备进路；能在控制台加锁的道岔就不必在现场进行（）加锁。
6502型电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。A、办理接车基本进路B、检修转辙机C、办理发车基本进路D、办理调车基本进路
6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时，只要（）该道岔按钮。A、按下B、拉出C、拉出后再按下D、按下后再拉出
假设道岔原在定位，定位表示灯绿灯点亮，在室内单独操纵道岔，如何确定道岔控制电路的故障范围（）。A、若道岔定位表示绿灯不灭，则说明1DQJ不吸起B、若道岔定位表示绿灯熄灭，但松开单独操纵按钮后又恢复定位表示，则说明1DQJ↑，2DQJ不转极C、若定位表示绿灯熄灭，松开单独操纵按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作，说明1DQJ吸起过后又落下，2DQJ转极，启动电路断开D、若定位表示绿灯熄灭，松开单独操纵按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表的读数为3A左右，下降为1A左右后又上升为2.8A左右，说明1DQJ↑，2DQJ转极，启动电路正常接通，但是道岔不能转换到底
判断题集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。A对B错
多选题下列情况中，需进行手摇道岔的是（）A车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B车站控制台无法操纵道岔时C转辙机发生故障时D因停电造成无法转换道岔时
填空题办理（）或（）以及（）时，需要对道岔进行单独操纵。
单选题6502电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。A正常办理接车基本进路B正常办理发车基本进路C正常办理通过进路D办理引导进路总锁闭接车
多选题电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。A按下该道岔按钮B道岔总定位按钮C道岔总反位按钮D总锁闭按钮E拉出该道岔按钮
多选题需要进行手摇道岔的情况有（）A车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时B车站控制台显示与实际不符时C道岔挤岔时D转辙机停电时
单选题6502型电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。A办理接车基本进路B检修转辙机C办理发车基本进路D办理调车基本进路
单选题6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时，只要（）该道岔按钮。A按下B拉出C拉出后再按下D按下后再拉出
填空题能在控制台操纵的道岔就不必在现场（）道岔准备进路；能在控制台加锁的道岔就不必在现场进行（）加锁。