《局铁路旅客运输服务质量规范》()负责操作的配电柜、控制箱由客运乘务人员锁闭,其余的由车辆乘务人员锁闭。 A.车辆部门B.客运部门C.餐饮部门D.工作人员
《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》规定，列车工作人员发现或旅客通报有车门开启时，按照( )的原则，由发现者或接到通报的人员立即锁闭车门，并及时向列车长通报情况。A.谁发现、谁锁闭B.立即锁闭C.就近锁闭D.谁发现、谁负责
提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。
列车运行途中车辆乘务员发现车门开启（含旅客报告）时，按照什么原则，立即锁闭车门，并向列车长通报情况。（）A、“客运人员负责”B、“谁发现、谁锁闭”C、“谁打开、谁锁闭”D、“拍照取证”
钩形外锁闭装置由（）、尖轨连接铁、锁钩、锁闭铁和锁闭杆五部分组成.A、锁闭框B、锁闭块C、飞机铁D、限位块
集中联锁车站，进路锁闭分为（）。A、进路锁闭和预先锁闭B、预先锁闭和接近锁闭C、接近锁闭和完全锁闭D、区段锁闭和故障锁闭
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经（）部门检查并确定处理办法。A、车务B、工务C、电务D、机务
电液转辙机的锁闭杆由分动锁闭杆和（）.A、联动锁闭杆B、右锁闭杆C、左锁闭杆D、杆接头
进入电气化铁路的机车，天窗应锁闭加封，破封时回段须填写机调-10。
手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由（）负责，勾锁器由车务站段（专用线、段管线由所属单位）负责。A、车务站段B、工务段C、电务段D、供电段
钩形外锁闭装置由锁闭框、锁闭柱、锁钩和（）四部分组成。A、动作杆B、连接螺栓C、锁闭杆D、尖轨连接铁
提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。
各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的（）部门负责。A、电务B、工务C、车务D、施工
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经（）部门检查后再确定处理办法。A、工务、电务B、工务C、电务D、工务、电务、机务
判断题提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部门负责。A对B错
单选题集中联锁车站，进路锁闭分为（）。A进路锁闭和预先锁闭B预先锁闭和接近锁闭C接近锁闭和完全锁闭D区段锁闭和故障锁闭
单选题列车运行途中车辆乘务员发现车门开启（含旅客报告）时，按照什么原则，立即锁闭车门，并向列车长通报情况。（）A“客运人员负责”B“谁发现、谁锁闭”C“谁打开、谁锁闭”D“拍照取证”
单选题电液转辙机的锁闭杆由分动锁闭杆和（）.A联动锁闭杆B右锁闭杆C左锁闭杆D杆接头
单选题有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护，由（）部门负责。A电务B工务C车务D施工
多选题复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经（）部门检查并确定处理办法。A车务B工务C电务D机务
单选题各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的（）部门负责。A电务B工务C车务D施工
单选题钩形外锁闭装置由（）、尖轨连接铁、锁钩、锁闭铁和锁闭杆五部分组成.A锁闭框B锁闭块C飞机铁D限位块
单选题手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁装置由（）负责，勾锁器由车务站段（专用线、段管线由所属单位）负责。A车务站段B工务段C电务段D供电段
单选题复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经（）部门检查后再确定处理办法。A工务、电务B工务C电务D工务、电务、机务