多选题复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后,禁止机车车辆移动,须经()部门检查并确定处理办法。A车务B工务C电务D机务

多选题
复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后,禁止机车车辆移动,须经()部门检查并确定处理办法。
A

车务

B

工务

C

电务

D

机务


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。 A、交分B、分动外锁闭的Ⅱ型C、复式交分D、联动

复式交分道岔挤岔子后,机车车辆____移动。

下列哪种说法不对()。A、道岔辙叉损坏禁止使用B、道岔尖轨、基本轨损坏禁止使用C、分动外锁闭道岔外锁闭装置失效,禁止使用D、道岔护轨螺栓的同一部位有一根螺栓缺少,禁止使用

分动外锁闭道岔需加锁时,由工务部门确认道岔是否影响使用。

什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动?

复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的道岔被挤后,如机车车辆停留在道岔上时不得后退,应按()向缓慢移出,待机车车辆移出道岔后,经工、电部门检查加固并同意后,方可退移。A、顺B、反C、逆D、正

复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后,如机车、车辆停留在道岔上时不得后退,应()。A、立即向前移出B、立即顺向移出C、顺向缓慢移出

复式交分道岔挤岔子后,禁止移动,应通知线路工长或领工员处理。

复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动,经()检查后再确定处理方法。A、工、电部门B、供电部门C、机务部门D、车务部门

高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。

复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后,禁止机车车辆移动,须经()部门检查并确定处理办法。A、车务B、工务C、电务D、机务

在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A、复式交分B、交分C、分动外锁闭D、联动

分动外锁闭道岔被挤后,禁止机车车辆移动,须经有关部门确定处理办法。

什么是分动外锁闭道岔?

分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。

凡发生挤岔子事故,不得盲目指挥机车(),防止事故后果扩大。如果机车车辆停留在道岔上,不要后退,要按顺道岔方向缓缓移动,将车列全部拉过道岔。必须后退时,把()后,再行后退。复式交分道岔挤道岔后,禁止(),报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后,禁止机车车辆移动,须经()部门检查后再确定处理办法。A、工务、电务B、工务C、电务D、工务、电务、机务

判断题分动外锁闭道岔被挤后,禁止机车车辆移动,须经有关部门确定处理办法。A对B错

单选题复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后,如机车、车辆停留在道岔上时不得后退,应()。A立即向前移出B立即顺向移出C顺向缓慢移出

单选题复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动,经()检查后再确定处理方法。A工、电部门B供电部门C机务部门D车务部门

单选题复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的道岔被挤后,如机车车辆停留在道岔上时不得后退,应按()向缓慢移出,待机车车辆移出道岔后,经工、电部门检查加固并同意后,方可退移。A顺B反C逆D正

填空题凡发生挤岔子事故,不得盲目指挥机车(),防止事故后果扩大。如果机车车辆停留在道岔上,不要后退,要按顺道岔方向缓缓移动,将车列全部拉过道岔。必须后退时,把()后,再行后退。复式交分道岔挤道岔后,禁止(),报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

单选题在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40()道岔。A联动B分动外锁闭的Ⅱ型C交分D复式交分

单选题复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后,禁止机车车辆移动,须经()部门检查后再确定处理办法。A工务、电务B工务C电务D工务、电务、机务

单选题下列哪种说法不对()。A道岔辙叉损坏禁止使用B道岔尖轨、基本轨损坏禁止使用C分动外锁闭道岔外锁闭装置失效,禁止使用D道岔护轨螺栓的同一部位有一根螺栓缺少,禁止使用

判断题复式交分道岔挤岔子后,禁止移动,应通知线路工长或领工员处理。A对B错

填空题复式交分道岔挤岔子后,机车车辆()移动。