判断题碳棒倾角按要求的槽深而定:刨削要求深,倾角就应小一些,开始时倾角要大,然后逐渐减少到所需角度。A对B错
判断题
碳棒倾角按要求的槽深而定:刨削要求深,倾角就应小一些,开始时倾角要大,然后逐渐减少到所需角度。
A
对
B
错
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
车轮定位时,前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整()。A、外倾角数值大时前束值小,外倾角数值小时前束数值大B、前束值大时外倾角数值也大,前束值小时外倾角数值也小C、外倾角数值大时前束值也大,外倾角数值小时前束值也小
碳弧气刨在刨削过程中,碳棒不应()和()只能()刨削时手把要稳,看好准线,碳棒要端正,倾角应保持不变。调整碳棒伸出长度时,不应(),以利碳棒冷却。A、横向摆动B、前后往复移动C、沿刨削方向作直线运动D、停止送风
关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是()。A、这两个角度均能进行常规(不换零件)调整的车型并不多B、这两个角度都影响跑偏,主销后倾角的影响更大一些C、合理的主销内倾角可以减少轮胎的磨损,降低驾驶员打方向盘的力量D、主销内倾角的绝对值一般都要比主销后倾角的绝对值大
单选题GM是船舶初稳性的度量,因为()。A当船舶倾角为大倾角时,稳心基本不随船舶倾角改变而改变B当船舶倾角为大倾角时,稳心随船舶倾角改变而改变C当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变D当船舶倾角为小倾角时,稳心随船舶倾角改变而改变
多选题关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是()。A这两个角度均能进行常规(不换零件)调整的车型并不多B这两个角度都影响跑偏,主销后倾角的影响更大一些C合理的主销内倾角可以减少轮胎的磨损,降低驾驶员打方向盘的力量D主销内倾角的绝对值一般都要比主销后倾角的绝对值大
单选题耐久跑的途中跑与快速跑相比,前者上体的前倾角度与后者的前倾角度()。A一样大B小C大