单选题我国的《商用车燃料消耗量试验方法》(GB/T12545.2—2001)规定了()和四工况法。A二工况法B五工况发C三工况法D六工况法

单选题
我国的《商用车燃料消耗量试验方法》(GB/T12545.2—2001)规定了()和四工况法。
A

二工况法

B

五工况发

C

三工况法

D

六工况法


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我国根据不同的试验工况。对总质量在3500—14000kg的载货汽车的燃料经济性按()进行试验。 A、四工况B、六工况C、十工况D、十五工况

燃料消耗量具体测量仪器的标准应符合()《用能单位能源计量器具配备和管理通则》的相关规定。A、GB17167-2006B、GB17167-2008C、GB19592-2006D、GB17167-2001

对于载荷汽车,我国的《商用车燃料消耗试验方法》(GB/T12545.2—2001)规定了其燃料消耗量采用()工况法。A、四B、十五C、六D、十二

重型商用车辆燃料消耗量生产一致性检查,按GB/T27840—2011进行测定且综合工况燃料消耗量测定值与型式批准值的偏差不应超过()A、3%B、4%C、5%D、6%

对于客车,国标GB/T12545.2—2001规定其燃料消耗量试验方法需采用六工况法。

多工况燃料消耗量的试验应往返进行两次,取四次试验结果的()为多工况燃油消耗量试验的测定值。A、均方差B、方差C、算术平均值D、几何平均值

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《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量只能使用台架试验一种方法进行检测。

轻型汽车的多工况循环燃料消耗量试验必须在()上进行。

我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》(GB/T12545.1—2001)规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——()。A、十二工况法B、十五工况法C、十六工况法D、十四工况法

()试验是一种早就广泛采用的、最简单的路上循环试验。A、等速行驶百公里油耗B、加速行驶燃料消耗量C、多工况燃料消耗量的D、限制条件下燃料消耗量

《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定,采用该标淮规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量,不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的110%作为燃料消耗量限值指标。

《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)中规定了汽车等速百千米燃料消耗量,可用台架和路试两种方法进行检测。

《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565-2001)规定,采用本标准规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的()作为燃料消耗量限值指标。A、110%B、103%C、105%

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。进行道路和台架的模拟试验,从而确定这个车型的台架模拟量,为此道路试验我们应选取以下哪种方法:()A、直接挡全油门加速燃料消耗量试验B、等速燃料消耗量试验C、多工况燃料消耗量试验D、限定条件下平均使用燃料消耗量试验

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