铁路货车超偏载检测装置检测报警外局装运的超载5吨及其以下的货车可不甩车处理,装车站可以超装5吨及其以下。() 此题为判断题(对，错)。
车站装车后过轨道衡显示超载2t,根据《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》规定的扣车条件,装车站可不卸载放行。() 此题为判断题(对，错)。
装载液态货物的罐车超载判定以轨道衡或罐车容积计量为准。() 此题为判断题(对，错)。
装运金属锭、焦炭、炉灰等易含有火种的货物和装车前温度较高、易发生自燃的货物,必须进行冷却,确认安全方准装车。() 此题为判断题(对，错)。
散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载,装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。() 此题为判断题(对，错)。
（）货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关货运计量安全检测设备
配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站应重点做好易超载货物的装车计量检测工作，对确认超载的，必须进行卸载处理，复检确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可挂运。
计量安全检测设备配置目标是满足（）确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有序可控。A、托运人B、承运人C、收货人D、车站
区段站应配齐超偏载检测装置、轨道衡、轮重测定仪等货运计量安全检测设备，及视频监控设备。
配置计量安全检测设备的车站，指定专人实时监控通过车辆，以及超偏载检测装置、轨道衡和货运计量系统的运行状态，并负责日常维护。
铁路动态轨道衡是衡量（）、实现货车满载和防止货车超载的重要计量设备，是列入国家强制检定工作目录的计量器具。
散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止（）。A、超载B、偏重C、偏载D、超重
对超载报警车辆，车站对卸载货车重新过衡复磅，确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可编入列车继续运行。
超限、超重货物装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。
货运计量系统是以传感技术、信息技术等为支撑，以超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备为基础，通过总公司、铁路局、车站三级联网的统一软件监控管理平台，对（）进行实时计量安全检测监控、全程追踪和智能评判的信息系统。A、货车装载状态B、货车重量C、超偏载D、货车运行状态
配置计量安全检测设备的车站在（）对超偏载检测装置、轨道衡安装处所轨道进行修理维护时，按需要组织对超偏载检测装置、轨道衡的拆除和安装工作。A、工务部门B、车务部门C、车辆部门D、厂家
对铁路运输的危险货物的品名、发到站、运输方式、作业能力、（）等实行明细化管理。A、安全计量B、计量工作C、安全检测D、消防安全
货检站应配齐（）等货运计量安全检测设备，及视频监控设备。A、超偏载检测装置B、轨道衡C、轮重测定仪D、超偏载检测装置、轨道衡、轮重测定仪
判断题超限、超重货物装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。A对B错
填空题铁路动态轨道衡是衡量（）、实现货车满载和防止货车超载的重要计量设备，是列入国家强制检定工作目录的计量器具。
单选题计量安全检测设备配置目标是满足（）确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有序可控。A托运人B承运人C收货人D车站
判断题对超载报警车辆，车站对卸载货车重新过衡复磅，确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可编入列车继续运行。A对B错
判断题区段站应配齐超偏载检测装置、轨道衡、轮重测定仪等货运计量安全检测设备，及视频监控设备。A对B错
单选题配置计量安全检测设备的车站在（）对超偏载检测装置、轨道衡安装处所轨道进行修理维护时，按需要组织对超偏载检测装置、轨道衡的拆除和安装工作。A工务部门B车务部门C车辆部门D厂家
判断题配置计量安全检测设备的车站，指定专人实时监控通过车辆，以及超偏载检测装置、轨道衡和货运计量系统的运行状态，并负责日常维护。A对B错
填空题（）货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关货运计量安全检测设备
单选题散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止（）。A超载B偏重C偏载D超重