单选题申报试运方案时，托运人应提出由铁道部认可的方案论证、（）出具的方案论证和试验报告。A运输企业B装车单位C质量监督局D技术检测单位

单选题
申报试运方案时，托运人应提出由铁道部认可的方案论证、（）出具的方案论证和试验报告。
A

运输企业

B

装车单位

C

质量监督局

D

技术检测单位

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以下探究策略的模式正确的是()?() A.交流与合作→制订方案→提出问题→实施方案→分析论证→评价→形成假说B.提出问题→形成假说→制订方案→实施方案→分析论证→评价→交流与合作C.提出问题→形成假说→制订方案→实施方案→分析论证→交流与合作→评价D.交流与合作→提出问题→制订方案→实施方案→分析论证→评价→形成假说
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与()中货物规格相近、装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物,托运人装车站申请方案比照,经发送铁路局审查批准后方可实施。 A.定型方案B.暂行方案和试运方案C.定型方案和有效期内的暂行方案D.定型方案、暂行方案和试运方案
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施工专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。该报告作为（ ）。A.专项方案实施的最终依据B.专项方案修改的结论，不得擅自改动C.专项方案补充措施，以附件形式附在方案后面作参考D.专项方案修改完善的指导意见
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对搭设高度≥24米的落地式脚手架应对专项施工方案进行专家论证并出具论证报告。（）
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铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，（）不得扩大试运范围和延长试运时间。A、装车站B、执行单位C、装车单位D、任何单位
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铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，装车单位不得扩大试运范围。
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根据《工程咨询成果质量评价办法》，进行多方案比选情况综合评价时，应主要从（）等方面进行评价。A、技术方案比选B、节能节水论证C、节约土地论证D、实施方案比选E、职业卫生论证
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线路走向和路由方案应结合线路的技术条件和地形地貌，提出（）个可供选择的方案，以进行方案比选和论证。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5
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试运方案不跨年度。试运方案编号由（）组成。A、试运标识B、试运年份C、顺序代码D、电报码
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铁道部运输局负责定型补充、修改和试运方案的审批管理工作。
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申报试运方案时，托运人应提出由铁道部认可的方案论证、（）出具的方案论证和试验报告。A、运输企业B、装车单位C、质量监督局D、技术检测单位
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企业经营决策的一般程序是（）A、确定目标-分析原因-拟定方案-评估论证-方案选优-实施B、提出问题-分析问题-拟定方案-评估论证-方案选优-实施C、提出问题-明确目标-拟定方案-评估论证-方案选优-实施D、确定目标-拟定方案-评估论证-方案选优-确定方案-实施
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勘察单位应参加基坑工程设计方案论证和基坑安全专项施工方案论证以及施工过程中出现异常情况时的讨论和研究，可以不参加基坑工程的验收。
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公关活动策划方案提出后，不要进行以下几个方向的论证，即（）A、价值论证B、可行性论证C、应变论证D、理论论证
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地表取水水源论证是针对建设项目业主提出的（）进行的。A、取水方案B、用水方案C、取、用水方案D、取、退水方案
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《铁路货物装载加固规则》规定要求试运的项目，需经铁路认可的（）出具的方案论证及技术评价报告。A、科研人员B、专业人员C、科研人员和专业人员D、科研单位或专门机构
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（）负责定型方案的补充、修改和试运方案的审批管理工作。A、方案制定部门B、专业技术机构C、铁道部运输局D、铁路局货运处
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无方案的，由托运人在托运货物之前向装车站申报计划装载加固方案（或方案比照申请）和相关资料，装车站按规定报批。托运人按批准的方案组织装车。
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单选题企业经营决策的一般程序是（）A确定目标-分析原因-拟定方案-评估论证-方案选优-实施B提出问题-分析问题-拟定方案-评估论证-方案选优-实施C提出问题-明确目标-拟定方案-评估论证-方案选优-实施D确定目标-拟定方案-评估论证-方案选优-确定方案-实施
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单选题《铁路货物装载加固规则》规定要求试运的项目，需经铁路认可的（）出具的方案论证及技术评价报告。A科研人员B专业人员C科研人员和专业人员D科研单位或专门机构
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单选题申报试运方案时，托运人应提出由铁道部认可的方案论证、（）出具的方案论证和试验报告。A运输企业B装车单位C质量监督局D技术检测单位
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单选题规划方案综合论证包括：规划方案的环境合理性论证、规划方案的可持续发展论证、（）。A不同类型规划方案综合论证重点B累积环境影响预测与分析C辨析制约规划实施的主要资源和环境要素D规划概述、规划的协调性分析和不确定性分析
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判断题铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，装车单位不得扩大试运范围。A对B错
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