单选题弯曲角增大,使曲率半径的回弹()。A增大B减小C没影响D不确定

单选题
弯曲角增大,使曲率半径的回弹()。
A

增大

B

减小

C

没影响

D

不确定


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下列关于回弹说法不正确的是()。 A.回弹的表现形式总是弯曲半径增大,弯曲件角度增大。B.对于低塑性材料或厚料,可采用加热弯曲控制弯裂。C.校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D.采用拉弯工艺方法可减小回弹。

关于相对弯曲半径的说法不正确的是()。 A.弯曲线和材料的纤维方向垂直,可获得较小的相对弯曲半径B.弯曲角越大,相对弯曲半径越小C.相对弯曲半径越小,回弹越小D.相对弯曲半径大于10时,只存在角度回弹

“扩大航迹线的曲率半径”就是要做到().A.尽可能增大航路的曲率半径,增大航路的曲度B.尽可能增大航路的曲率半径,减小航路的曲度C.尽可能减小航路的曲率半径,增大航路的曲度D.尽可能减小航路的曲率半径,减小航路的曲度

“扩大航迹线的曲率半径”就是要做到().A、尽可能增大航路的曲率半径,增大航路的曲度B、尽可能增大航路的曲率半径,减小航路的曲度C、尽可能减小航路的曲率半径,增大航路的曲度D、尽可能减小航路的曲率半径,减小航路的曲度

下列条件中,()不会使弯曲的回弹增大。A、选用屈服极限高的材料B、选用弹性模量小的材料C、在材料不变、弯曲半径不变的情况下,增大材料厚度

弯曲变形过程中,材料本身除了塑性变形外,必然同时伴有弹性变形的过程。当弯曲后去掉外力时,弹性变形部分将立刻恢复,使弯曲件的弯曲件的弯曲角与弯曲半径发生改变,而不再和模具形状一致,这种现象称为弯曲件的回弹。

下列关于回弹说法不正确的是()。A、回弹的表现形式总是弯曲半径增大,弯曲件角度增大。B、对于低塑性材料或厚料,可采用加热弯曲控制弯裂。C、校正弯曲比自由弯曲的回弹小。D、采用拉弯工艺方法可减小回弹。

关于相对弯曲半径的说法不正确的是()。A、弯曲线和材料的纤维方向垂直,可获得较小的相对弯曲半径B、弯曲角越大,相对弯曲半径越小C、相对弯曲半径越小,回弹越小D、相对弯曲半径大于10时,只存在角度回弹

采用拉弯工艺进行弯曲,主要适用于()的弯曲件。A、回弹小B、变形大C、弯曲半径大D、弯曲半径小

弯曲件的弯曲半径与材料厚度的比值增大,回弹将()A、增大B、减少C、不变D、或大或小

弯曲时,相对弯曲半径r/t越小回弹越小;弯曲角越大,回弹越大。()

影响弯曲件回弹的主要因素中不包括下列因素中的()。A、材料的力学性能B、材料的相对弯曲半径C、材料的密度D、弯曲角

回弹的表现形式是弯曲半径()及弯曲件直边夹角增大。A、变小B、增大C、不变

自由弯曲V形件,确定凸模尺寸时,要考虑V形件的回弹,若弯曲变形大,则()A、只考虑角度的回弹B、考虑弯曲半径和角度的回弹C、只考虑弯曲半径的回弹

自由弯曲时,相对半径r/t对弯曲回弹的影响规律是()A、r/t越大,回弹越大B、r/t越小,回弹越大C、r/t越大,回弹越小D、r/t对弯曲回弹无影响

单角弯曲时,根据估算的回弹量,将凸模()、顶角ɑ预先做小些,经调试修磨补偿回弹。A、最小弯曲半径B、最小相对弯曲半径C、圆角半径D、弯曲角

相对弯曲半径r/t增大,则弯曲件的回弹量()。A、增大B、减小C、不变D、不确定

一般来说,船舶下行航行时在()的弯曲河段内引航操作较为困难。A、曲率半径大,曲率大B、曲率半径大,曲率小C、曲率半径小,曲率大D、曲率半径小、曲率小

在光缆施工中,不可避免的会出现弯曲,光纤宏弯曲程度越大,曲率半径减小,损耗将随之()。A、减小B、不变C、增大D、不确定

当跳线或馈线需要弯曲时,要求弯曲角保持圆滑,其弯曲曲率半径()。A、二次弯曲的半径=210mmB、一次弯曲的半径=70mmC、二次弯曲的半径210mmD、一次弯曲的半径70mm

同一点曲率半径最长的是()。A、子午线曲率半径B、卯酉圈曲率半径C、平均曲率半径D、方位角为45°的法截线曲率半径

当馈线需要弯曲时,要求弯曲角保持圆滑,其弯曲曲率不能小于下表的规定:1/2二次弯曲的半径110mm、一次性弯曲的半径60mm7/8二次弯曲的半径460mm、一次性弯曲的半径120mm。

单选题采用拉弯工艺进行弯曲,主要适用于()的弯曲件。A回弹小B曲率半径大C硬化大D塑性大

单选题一般来说,船舶下行航行时在()的弯曲河段内引航操作较为困难。A曲率半径大,曲率大B曲率半径大,曲率小C曲率半径小,曲率大D曲率半径小、曲率小

单选题同一点曲率半径最长的是()。A子午线曲率半径B卯酉圈曲率半径C平均曲率半径D方位角为45°的法截线曲率半径

单选题相对弯曲半径r/t增大,则弯曲件的回弹量()。A增大B减小C不变D不确定

单选题以下因素,不会导致弯曲件回弹严重的是()。A材料屈服点升高B凸、凹模间隙减少C相对弯曲半径增大D弯曲角数减少