判断题CRH2A司机室门锁装置旋钮于「关」位,确认车门除使用门钥匙外不得被打开。A对B错

判断题
CRH2A司机室门锁装置旋钮于「关」位,确认车门除使用门钥匙外不得被打开。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH2A统型动车组司机室【警惕报警试验】旋钮打到红点位。30s内不进行任何操作,列车警惕装置报警。() 此题为判断题(对,错)。

()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置

CRH2A司机室门锁装置旋钮于「关」位,确认车门除使用门钥匙外不得被打开。

下列对杂物电梯检修门描述中正确的是()。A、门不得向井道内开启B、当门开启后不用钥匙能将门关闭锁住C、门锁住后,不用钥匙能够在井道内将门打开D、有验证门关闭的电气安全装置

重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

如果两司机室的司机钥匙都在“OFF”位,则MS被锁于“()”位,DCH被锁于“()”位。

中控门锁可使司机在锁住或打开自己车门的同时,也可锁住或打开其他的车门。

用平台门钥匙打开相应平台门锁,共用平台要同时断电并挂地线后方可用2把平台门钥匙打开相应平台的2个门锁。

CRH2A统型动车组司机室【警惕报警试验】旋钮打到红点位。30s内不进行任何操作,列车警惕装置报警。

列车停站后司机上站台后手比确认呼唤(),然后站于司机室旁监护乘客上下车情况,参考DTI倒计时15秒,确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门,观察车门关闭良好,没有夹人夹物,车门与安全门空隙安全,车门关好灯亮后方可进入司机室动车.

另一司机室在打开主控制器钥匙前,司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在()位,DOMS开关打至AM位.

CRH2A型动车组的车门分为()、内端墙拉门、司机室侧门、司机室隔门等。

CRH2A司机室侧门检查时应确认司机室门、()、合页、气密橡胶、()等外观没有损伤且安装状态良好,闭合车门,气密橡胶不得有()现象。

CRH2A动车组下列门中哪个门没有压紧装置:()A、司机室隔门B、侧拉门C、司机室侧门D、内端门

迈腾发生碰撞时,哪些车门锁会自动打开()。A、司机门锁B、后门锁C、全部车门锁D、行李箱

判断题宁天城际正线运营时司机在打开司机室主控制器钥匙前,必须确认本端司机室“受电弓控制”旋钮在“升双弓”位。A对B错

填空题列车停站后司机上站台后手比确认呼唤(),然后站于司机室旁监护乘客上下车情况,参考DTI倒计时15秒,确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门,观察车门关闭良好,没有夹人夹物,车门与安全门空隙安全,车门关好灯亮后方可进入司机室动车.

单选题()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A门切除装置B紧急解锁装置C门锁闭开关D外紧急解锁装置

填空题CRH2A司机室侧门检查时应确认司机室门、()、合页、气密橡胶、()等外观没有损伤且安装状态良好,闭合车门,气密橡胶不得有()现象。

多选题CRH2A动车组下列门中哪个门没有压紧装置:()A司机室隔门B侧拉门C司机室侧门D内端门

填空题如果两司机室的司机钥匙都在“OFF”位,则MS被锁于“()”位,DCH被锁于“()”位。

填空题另一司机室在打开主控制器钥匙前,司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在()位,DOMS开关打至AM位.

单选题为防止安全门与客室门联动故障,中心要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤()进行确认。A车门、站台门打开B车门打开C安全门打开D司机室门打开

填空题CRH2A型动车组的车门分为()、内端墙拉门、司机室侧门、司机室隔门等。

判断题CRH2A统型动车组司机室【警惕报警试验】旋钮打到红点位。30s内不进行任何操作,列车警惕装置报警。A对B错

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门