单选题泵控型舵机工作时主泵在舵转到指令舵角后()。A始终全流量运转B即空转不排油C低压小流量排油D即停止转动

单选题
泵控型舵机工作时主泵在舵转到指令舵角后()。
A

始终全流量运转

B

即空转不排油

C

低压小流量排油

D

即停止转动


参考解析

解析: 暂无解析

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阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠( )锁闭油路。A.换向阀B.液压主泵C.主油路锁闭阀D.A或C

液压舵机小舵角转舵可以,但无法转到最大舵角,可能是( )。A.主泵流量太小B.系统中有空气C.安全阀整定值太低D.辅泵补油压力不足

泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的转舵油缸B.隔断因故需停用的转舵油缸C.辅泵失压时隔断主油路供油D.舵转到指令鸵角时隔断主泵与转舵油缸

泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的油缸供油B.辅泵失压时隔断主油路C.舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸D.隔断因故需停用的转舵油缸供油

当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀

在稳舵期间发生跑舵,其:A.舵机的浮动杆追随机构遥控点会离开与指令舵角相应的位置B.变量泵仍保持在中位C.变量泵离开中位D.对浮动杆不产生影响

舵机液压主泵不能回中时,会造成( )。A.冲舵B.跑舵C.滞舵D.A、B任何一项

泵控型液压舵机的转舵速度主要取决于( )。A.舵杆上的扭矩负荷B.舵角C.船舶吃水D.主泵的流量

泵控型舵机转舵太慢的最主要原因是( )。A.舵叶负荷大B.主泵排出压力低C.主泵流量小D.补油泵排出压力低

在稳舵期间发生跑舵,其()。A、舵机的浮动杆追随机构遥控点会离开与指令舵角相应的位置B、变量泵仍保持在中位C、变量泵离开中位D、对浮动杆不产生影响

在保证将舵从一舷35°转到另一舷35°所需时间相同的要求下,变向变量式液压舵机的主泵比定向量式液压舵机的主泵排量()。A、相同B、大C、小D、很难确定

舵机浮动杆追随机构中储能弹簧张力过小,将导致()。A、最大舵角增大B、空舵C、跑舵D、操小舵角时,变量泵不排油

单选题阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠()锁闭油路。A换向阀B液压主泵C主油路锁闭阀DA或C

单选题阀控型舵机的主油路在换向阀与主泵之间所设的溢流阀的主要作用是()。A舵叶受风浪冲击时防设备受损B避免过大的换向冲击C防止主泵过载DA和C

单选题设浮动杆装置的泵控型舵机在稳舵期间发生跑舵,则()。A浮动杆操纵点离开指令舵角位置B变量泵仍保持中位C控泵点离开中位D对浮动杆不产生影响

单选题在稳舵期间发生跑舵,其()。A舵机的浮动杆追随机构遥控点会离开与指令舵角相应的位置B变量泵仍保持在中位C变量泵离开中位D对浮动杆不产生影响

单选题舵机液压主泵不能回中时,会造成()。A冲舵B跑舵C空舵DA与B

单选题液压舵机发生冲舵,下列情况中(),当舵冲过指令舵角又会回行。A阀控型舵机换向阀在偏离中位处卡死B变量泵的变量机构发生故障时不能回中C反馈信号发送杆脱落D主油路锁阀不严

单选题关于阀控型与泵控型舵机,下列说法错的是()。A前者多用于中小功率场合B后者多用于大功率场合C舵转到指令舵角后,二者油泵皆停止排油D前者初置费一般较后者低

单选题泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能()。A隔断备用主泵B辅泵失压时隔断主油路C舵机停用时隔断主泵和转舵油缸D舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸

单选题关于阀控型和泵控型舵机,下列说法错误的是()A前者多用于中小功率场合B后者多用于较大功率场合C舵转到指令舵角后,二者液压泵皆停止排油D前者初置费一般较后者低

单选题关于阀控型舵机的以下说法中错误的是()A舵机工作时主泵始终全流量运转B舵停转后主油路仍有可能压力升高C在右舵与在左舵区间工作(转舵和回舵)时,换向阀工作位置相反D换向阀前后油路都应受安全阀保护

单选题泵控型舵机舵叶受浪冲击偏离指令舵角较远后,液压泵(),舵转回到指令舵角。A以小排量工作B以大排量工作C不对外供油D间断工作

单选题液压舵机小舵角转舵可以,但无法转到最大舵角,可能是()。A主泵流量太小B系统中有空气C安全阀整定值太低D辅泵补油压力不足

单选题泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以()。A自动隔断漏油严重的转舵油缸B隔断因故需停用的转舵油缸C辅泵失压时隔断主油路供油D舵转到指令舵角时隔断主泵与转舵油缸

单选题泵控型舵机将舵转到指令舵角后不会靠()锁闭油路。A主油路锁闭阀B在零排量位置的液压主泵C加防反转棘轮的液压主泵D换向阀

单选题关于泵控型舵机的以下说法中正确的是()。A在右舵与在左舵区间工作(转舵和回舵)时,泵变量机构工作位置相反B可使用定量泵或变量泵C可使用开式油路或闭式油路D舵机工作时主泵转向和转速不变,流量和排油方向可变