转舵太慢最主要的原因是：A.舵叶负荷大B.主泵排出压力低C.补油泵流量小D.主泵流量小
阀控型舵机改变转舵方向时( )。A.主泵回转方向改变B.辅泵吸、排方向改变C.主泵吸、排方向不变D.主泵变量机构偏离中位方向改变
液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是( )。A.主泵流量太小B.系统中有空气C.安全阀整定值太低D.辅泵补油压力不足
泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的转舵油缸B.隔断因故需停用的转舵油缸C.辅泵失压时隔断主油路供油D.舵转到指令鸵角时隔断主泵与转舵油缸
泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的油缸供油B.辅泵失压时隔断主油路C.舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸D.隔断因故需停用的转舵油缸供油
舵机闭式系统选用辅泵或高位.低位油箱补油取决于( )。A.转舵扭矩B.主泵流量C.主泵工作压力D.主泵允许的最低吸入压力
当今的泵控型舵机将舵转到指令舵角后通常靠()锁闭油路。 A.换向阀B.在零排量位置的液压主泵C.加防反转棘轮的液压主泵D.主油路锁闭阀
转舵太慢最主要原因是A.舵叶负荷大B.主泵排出压力低C.补油泵流量小D.主泵流量小
泵控型液压舵机的转舵速度主要取决于（ ）。A.舵杆上的扭矩负荷B.舵角C.船舶吃水D.主泵的流量
泵控型液压舵机的转舵方向取决于（ ）。A.主泵的流量B.主泵吸排油方向C.船舶航向D.A+B
舵机液压系统充油后放气过程应让液压主泵______。A.大流量连续转舵B.小流量连续转舵C.小流量间断转舵D.大流量间断转舵
转舵太慢最主要原因是（）A、舵叶负荷大B、主泵排出压力低C、补油泵流量小D、主泵流量小
转舵太慢最主要的原因是（）A、舵叶负荷大B、主泵排出压力低C、主泵流量小D、补油泵排出压力低
泵控型舵机改变转舵方向时（）。A、主泵回转方向不变B、辅泵吸排方向改变C、主油路换向阀偏离中位，方向改变D、主泵回转方向改变
下面各项中，（）是转舵太慢的最重要原因。A、舵叶负荷大B、主泵排出压力低C、补油泵流量小D、主泵流量小
单选题泵控型舵机工作时主泵在舵转到指令舵角后（）。A始终全流量运转B即空转不排油C低压小流量排油D即停止转动
单选题阀控型舵机改变转舵方向时（）。A主泵回转方向改变B辅泵吸、排方向改变C主泵吸、排方向不变D主泵变量机构偏离中位方向改变
单选题既定舵机的转舵速度主要取决于（）。A工作油压B主泵流量C舵的负荷D舵机功率
单选题不会使液压舵机转舵太慢的是（）。A主泵容积效率低B泵控型舵机辅泵容积效率低C转舵油缸旁通阀漏D阀控型舵机换向阀内漏泄太大
单选题下面各项中，（）是转舵太慢的最重要原因。A舵叶负荷大B主泵排出压力低C补油泵流量小D主泵流量小
单选题泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能（）。A隔断备用主泵B辅泵失压时隔断主油路C舵机停用时隔断主泵和转舵油缸D舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸
单选题舵机液压系统充油后放气时可以（）。A大舵角连续转舵B小舵角连续转舵C泵小流量间断转舵D泵大流量间断转舵
单选题液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是（）。A主泵流量太小B系统中有空气C安全阀整定值太低D辅泵补油压力不足
单选题泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以（）。A自动隔断漏油严重的转舵油缸B隔断因故需停用的转舵油缸C辅泵失压时隔断主油路供油D舵转到指令舵角时隔断主泵与转舵油缸
单选题舵机闭式系统选用辅泵或高位、低位油箱补油取决于（）。A转舵扭矩B主泵流量C主泵工作压力D主泵允许的最低吸入压力
单选题关于泵控型舵机的以下说法中正确的是（）。A在右舵与在左舵区间工作（转舵和回舵）时，泵变量机构工作位置相反B可使用定量泵或变量泵C可使用开式油路或闭式油路D舵机工作时主泵转向和转速不变，流量和排油方向可变
单选题转舵太慢最主要原因是（）A舵叶负荷大B主泵排出压力低C补油泵流量小D主泵流量小