多选题提速客车要采用盘形制动是因为()。A随着客车速度的提高,所需轴制动率不断加大B由于振动加剧,传统基础制动装置的各种杠杆.拉杆及圆销磨损加快,使其故障率明显提高C盘形制动由于散热性好,可承担较大的制动功率D盘形制动基础制动装置简单

多选题
提速客车要采用盘形制动是因为()。
A

随着客车速度的提高,所需轴制动率不断加大

B

由于振动加剧,传统基础制动装置的各种杠杆.拉杆及圆销磨损加快,使其故障率明显提高

C

盘形制动由于散热性好,可承担较大的制动功率

D

盘形制动基础制动装置简单


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。() 此题为判断题(对,错)。

20世纪90年代,在准高速客车上我国已采用( )制动机。A.GK型B.104型C.104C型D.盘形

最高运行速度160km£¯h及以上的客车应采用()和电空制动机。 A.盘形制动装置B.防滑器C.密接式车钩D.人力制动机

《营运客车类型划分及等级评定》规定,下列哪些客车的前桥均要采用盘式制动器?( )A.大型客车B.中型中级客车C.特大型客车D.高一级中型客车

车辆转向架基础制动采用单侧()制动。 A.电B.踏面C.空气D.盘形

盘式制动器在重型车和小客车上采用主要原因是()。A、价格便宜B、可靠性强C、制动热稳定性好

客车应装有();最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和()。

车辆转向架基础制动采用单侧()制动。A、电B、踏面C、空气D、盘形

一般说来,我国现有车辆的基础制动装置,客车是()。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、多闸瓦式D、盘形、闸片式

25K型客车转向架采用的基础制动装置为()。A、单式闸瓦制动装置B、双式闸瓦制动装置C、多闸瓦式制动装置D、盘形制动装置

装用盘型制动装置的客车,须进()线检修。

运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于()。

20世纪90年代,在准高速客车上我国已采用()制动机。A、GK型B、104型C、104C型D、盘形

客车和货车多采用的是()制动器。A、鼓式B、盘式C、带式D、梯形臂

CRH动车组正常制动时,再生制动优先,()制动作为补充。A、机械盘形B、涡流盘形C、磁轨D、电阻

25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。

盘式制动器在重型汽车和小客车上采用的主要原因是()。A、制动力大B、安全可靠性好C、制动热稳定性能好D、散热

不属于25K型客车轴盘式盘形制动装置的构成的是()。A、制动盘B、盘形制动单元C、铸铁闸瓦D、杠杆夹钳

提速车辆基础制动装置为什么要采用耐磨销套?

填空题运用中快速客车制动盘摩擦盘面热裂长度距制动盘边缘10mm以外/内分别小于()。

单选题不属于25K型客车轴盘式盘形制动装置的构成的是()。A制动盘B盘形制动单元C铸铁闸瓦D杠杆夹钳

单选题车辆转向架基础制动采用单侧()制动。A电B踏面C空气D盘形

问答题提速车辆基础制动装置为什么要采用耐磨销套?

判断题25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。A对B错

单选题20世纪90年代,在准高速客车上我国已采用()制动机。AGK型B104型C104C型D盘形

单选题CRH动车组正常制动时,再生制动优先,()制动作为补充。A机械盘形B涡流盘形C磁轨D电阻

单选题客车和货车多采用的是()制动器。A鼓式B盘式C带式D梯形臂