单选题根据经验，当船舶在海面平静时拖缆的悬垂量应不少于（），风浪较大时拖缆的悬垂量应不少于（）。A8m；13mB8m；15mC9m；13mD9m；15m
单选题
根据经验，当船舶在海面平静时拖缆的悬垂量应不少于（），风浪较大时拖缆的悬垂量应不少于（）。
A
8m；13m
B
8m；15m
C
9m；13m
D
9m；15m
参考解析
解析：
暂无解析
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海上拖航起拖时，下述操作错误的是______。A.先微速(DEAD SLOW AHEAD)，当观察拖缆有张力时，再慢车(SLOW AHEAD)，半车（HALF AHEAD）前进B.先微速，当观察拖缆有张力时，停车，再微速前进，如此反复进行C.当被拖船有前进速度，拖航速度应半节半节增加D.不可使拖缆抬出水面
单选题两船拖缆牢固系结之后才可起拖；起拖时应使用微速进车，并尽可能反复使用停车、微速进，在保持拖缆有一定悬垂量的条件下，使被拖船渐渐加速；待拖速达到（）时，可分段加速，每段加速以0.5kn左右为宜，并始终保持拖缆的悬垂量，直至达到预定的拖航速度。A1knB2knC3knD4kn
单选题根据经验，海上拖带中拖缆在水中的下沉量：（）.A海面较平静时应不少于13m，风浪较大时应不少于8mB海面较平静时应不少于10m，风浪较大时应不少于6mC海面较平静时应不少于8m，风浪较大时应不少于13mD海面较平静时应不少于6m，风浪较大时应不少于10m
单选题以下关于对拖航速度的控制，提法有误的是（）。A拖航中判断己有的拖航速度是否适当，可由所使用的拖缆出水程度来确定B如果在拖航过程中拖缆保持适当的悬垂度，说明拖缆所受的力处于合适的范围内C一旦拖缆露出水面，说明拖缆受力过大D一旦拖缆露出水面，应适当加速，以缓解拖缆所受的力
单选题海上拖航起拖时，应先微速进车，当观察到拖缆刚有张力时即：（）.A停车，拖缆下垂后再微速进车，如此反复直到有前进速度，方可逐步加速B停车，拖缆下垂后再慢速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速C停车，拖缆下垂后再半速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速D加速，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速
单选题海上拖航起拖时，下述操作错误的是（）.A先微速，当观察到拖缆的张力时，再慢车半车前进B先微速，当观察到拖缆有张力时，再微速、停车反复进行C当被拖船有前进速度时，拖速应半节半节地增加D不可使拖缆抬出水面