单选题海事管理机构在依法审批（）等较大有污染风险的作业时，可以要求申请人进行作业可行性方案研究。 1）3万载重吨以上油轮货舱清舱 2）1万吨以上散装液体污染危害性货物过驳 3）打捞沉船 4）油轮拆解 5）在沿海港口进行舷外拷铲，油漆作业或者使用焚烧炉的A1）、2）、3）、5）B1）、2）、3）、4）C1）、2）、3）、4）、5）D1）、2）、4）、5）
单选题
海事管理机构在依法审批（）等较大有污染风险的作业时，可以要求申请人进行作业可行性方案研究。 1）3万载重吨以上油轮货舱清舱 2）1万吨以上散装液体污染危害性货物过驳 3）打捞沉船 4）油轮拆解 5）在沿海港口进行舷外拷铲，油漆作业或者使用焚烧炉的
A
1）、2）、3）、5）
B
1）、2）、3）、4）
C
1）、2）、3）、4）、5）
D
1）、2）、4）、5）
参考解析
解析：
暂无解析
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根据《水污染防治法》规定，下列选项中不属于“由海事管理机构、渔业主管部门按照职责分工责令停止违法行为，处以罚款 ,造成水污染的，责令限期采取治理措施，消除污染”的行为是( )。A.向水体倾倒船舶垃圾或者排放船舶的残油、废油的B.未经作业地海事管理机构批准， 进行船舶水上拆解、 打捞或者其他水上、水下船舶施工作业的C.未经作业地海事管理机构批准，船舶进行残油、含油污水、污染危害性货物残留物的接收作业， 或者进行装载油类、 污染危害性货物船舱的清洗作业，或者进行散装液体污染危害性货物的过驳作业的D.不按照规定制定水污染事故的应急方案的
进行散装液体污染危害性货物的过驳作业，应当编制作业方案，采取有效的安全和防污染措施，并报( )批准。A.作业地海事管理机构B.作业地环境保护行政部门C.装货地海事管理机构D.装货地环境保护行政部门
船舶进行下列活动，应当编制作业方案，采取有效的安全和防污染措施，并报作业地海事管理机构批准：( )A、进行残油、含油污水、污染危害性货物残留物的接收作业，无需进行装载油类、污染危害性货物船舱的清洗作业;B、进行散装液体污染危害性货物的过驳作业;C、进行船舶水上拆解、水下船舶施工作业。D、船舶进行涉及污染物排放的作业
根据《中华人民共和国水污染防治法》 ，船舶进行散装液体危害性货物的过驳作业，应当编制作业方案，采取有效的安全和防污染措施，并报( )批准。A、作业地环境保护主管部门B、作业地海事管理机构C、作业地水行政主管部门D、船舶登记地海事管理机构
甲地轮船公司在乙地码头拟对该公司油轮的货油舱进行清洗作业。根据《中华人民共和国水污染防治法》船舶水污染防治的相关规定，该轮船公司应当制定作业方案，采取有效的安全和防污染措施，并报（ ）批准。A.公司所在地海事管理机构B.码头所在地海事管理机构C.公司所在地环境保护行政主管部门D.码头所在地环境保护行政主管部门
甲地轮船公司，在乙地码头拟对该公司油轮的货油舱进行散装液体污染危害性货物的过驳作业。根据《中华人民共和国水污染防治法》，船舶水污染防治的相关规定。该轮船公司应当制定作业方案，采取有效的安全和防污染措施，并报( )批准。A.公司所在地海事管理机构B.码头所在地海事管理机构C.公司所在地环境保护行政主管部门D.码头所在地环境保护行政主管部门
根据《水污染防治法》规定，下列选项中不属于“由海事管理机构、渔业主管部门按照职责分工责令停止违法行为，处以罚款，造成水污染的，责令限期采取治理措施，消除污染”的行为是（）A、向水体倾倒船舶垃圾或者排放船舶的残油、废油的B、未经作业地海事管理机构批准，进行船舶水上拆解、打捞或者其他水上、水下船舶施工作业的C、未经作业地海事管理机构批准，船舶进行残油、含油污水、污染危害性货物残留物的接收作业，或者进行装载油类、污染危害性货物船舱的清洗作业，或者进行散装液体污染危害性货物的过驳作业的D、不按照规定制定水污染事故的应急方案的
海事管理机构在依法审批（）以上油轮的货舱清舱，（）以上散装液体污染危害性货物过驳以及沉船打捞，油轮拆解等存在较大污染风险的作业活动时，可以要求申请人进行作业方案可行性研究。A、3万载重吨，1万吨B、1万载重吨，1万吨C、1万载重吨，3万吨D、3万载重吨，3万吨
《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自（）起，新造600载重吨及以上的国内航行油轮应满足防污染双壳结构要求。A、2009年12月7日B、2010年1月1日C、2011年1月1日D、2015年1月1日
《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自（），600载重吨及以上不满足防污染双壳结构要求的国内航行油轮，不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业的国内航行油轮。A、2009年12月7日B、2010年1月1日C、2011年1月1日D、2015年1月1日
依据中华人民共和国交通运输部公告（2009年第52号）《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》中规定，自2010年1月1日起，新造国内航行油轮应满足防污染双壳结构要求。（）A、600载重吨及以上B、600总吨及以上C、5000载重吨及以上D、5000总吨及以上
油轮以散装原油为主要承运对象，习惯上将（）的油轮称为大型油轮。A、载重量在5万吨以上，10万吨以下B、载重量在10万吨以上，20万吨以下C、载重量在20万吨以上，30万吨以下D、载重量在30万吨以上
单选题《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自（）起，新造600载重吨及以上的国内航行油轮应满足防污染双壳结构要求。A2009年12月7日B2010年1月1日C2011年1月1日D2015年1月1日
单选题海事管理机构在依法审批（）等较大有污染风险的作业时，可以要求申请人进行作业可行性方案研究。 1）3万载重吨以上油轮货舱清舱 2）1万吨以上散装液体污染危害性货物过驳 3）打捞沉船 4）油轮拆解 5）在沿海港口进行舷外拷铲，油漆作业或者使用焚烧炉的A1）、2）、3）、5）B1）、2）、3）、4）C1）、2）、3）、4）、5）D1）、2）、4）、5）
单选题海事管理机构在依法审批（）以上油轮的货舱清舱（）以上散装液体污染危害性货物过驳以及沉船打捞，油轮拆解等存在较大污染风险的作业活动时，可以要求申请人进行作业方案可行性研究。A3万载重吨，1万吨B1万载重吨，1万吨C1万载重吨，3万吨D3万载重吨，3万吨
单选题依据中华人民共和国交通运输部公告（2009年第52号）《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》中规定，自2010年1月1日起，新造国内航行油轮应满足防污染双壳结构要求。（）A600载重吨及以上B600总吨及以上C5000载重吨及以上D5000总吨及以上
单选题进行散装液体污染危害性货物的过驳作业，应当编制作业方案，采取有效的安全和防污染措施，并报（）批准。A作业地海事管理机构B作业地环境保护行政部门C装货地海事管理机构D装货地环境保护行政部门
单选题《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自（），600载重吨及以上不满足防污染双壳结构要求的国内航行油轮，不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业的国内航行油轮。A2009年12月7日B2010年1月1日C2011年1月1日D2015年1月1日
单选题油轮以散装原油为主要承运对象，习惯上将（）的油轮称为大型油轮。A载重量在5万吨以上，10万吨以下B载重量在10万吨以上，20万吨以下C载重量在20万吨以上，30万吨以下D载重量在30万吨以上
单选题根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，进行散装液体污染危害性货物过驳作业的船舶，其承运人、货物所有人或者代理人应当向海事管理机构提出申请，告知作业地点，并附送过驳作业方案、作业程序、防治污染措施等材料。海事管理机构应当自受理申请之日起2个工作日内作出许可或者不予许可的决定。（）个工作日内无法作出决定的，经海事管理机构负责人批准，可以延长（）个工作日。A2；5B3；4C2；3D4；5
单选题污染物装卸作业前，围油栏布设方案应报海事管理机构（）。A批准B公示C备案