判断题NJ07型列车下,对应客室内CBIV的位置,有两个阀门,可分别隔离单个转向架的常用制动。A对B错

判断题
NJ07型列车下,对应客室内CBIV的位置,有两个阀门,可分别隔离单个转向架的常用制动。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在站折返的动车组以外的旅客列车,有客列检的由客列检(无客列检的由车辆乘务员),于列车到达后利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认;无客列检作业的车站,由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压50kPa、170kPa),对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。() 此题为判断题(对,错)。

对应每个转向架优格制动隔离塞门,其中作用是()。 A.直接排放该转向架停放制动缸的压力空气B.直接排放该转向架的制动缸的空气压力C.直接排放空气弹簧的压力空气D.直接排放在转向架上所有管路的压力空气

客列尾辅助排风试验,列车制动管达到定压后,减压()保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。 A.120kPaB.140kPaC.170kPaD.100kPa

UFASM表示的意义是()A、车下的供风单元B、车下的气路阀门C、车下的制动单元D、车下的辅助逆变器童单元

单个或两个转向架气制动黄点或红点的处理?

按制动方式分类,共分三种转向架:分别为动车转向架,位置在各个动车;普通拖车转向架,位置在FC03.IC06车;带停放制动的拖车转向架,位于TC02.TC07车

HXD1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动。

判断题NJ07型列车DDU界面能够清晰地看到每个转向架制动压力值。A对B错

单选题NJ07型列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量两个压力,其中红色指针是()。A空簧缸压力BB车制动缸压力CA车第一个转向架制动缸压力D主风缸压力

填空题NJ07型列车的重大旁路(VCBS)有三个位置:“()/正常/()”。

单选题NJ07型列车在司控台设置(),在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动,但是无法缓解紧急制动。A牵引复位按钮B远程缓解按钮1CBBPB按钮D紧急制动复位按钮

填空题NJ07型列车在4个DCU故障或4个转向架气制动隔离时会产生(),此时列车需清客下线。清客结束后可尝试使用()凭自身动力退出服务。

判断题NJ07型列车的转向架抗侧滚扭杆设置于转向架内部。A对B错

单选题NJ07型列车的CBIV阀在A车上的位置,以下描述正确的是()AA车在2B车门右侧座椅下方BA车在3A车门左侧座椅下方CA车在3B车门右侧座椅下方DA车在2A车门左侧座椅下方

多选题将HXD2型电力机车制动缸隔离塞门()切换置隔离状态即可切除制动缸。ARB(IS)CF1(转向架1)BRB(IS)CF2(转向架2)CRB(IS)CF3(转向架3)DRB(IS)CF4(转向架4)

问答题单个或两个转向架气制动黄点或红点的处理?

单选题NJ07型列车紧急制动的压力控制是以()为单位施加的,并根据该转向架的空气悬挂压力(ASP)进行随载荷变化的压力补偿。A列车B转向架C制动控制单元D制动电子控制单元

单选题NJ07型列车双针压力表,白色指针指示()。A空簧缸压力BB车制动缸压力CA车第一个转向架制动缸压力D主风缸压力

填空题NJ07型列车当有制动不缓解时,在激活司机室牵引有效时按下()将强制缓解所有车的常用制动,限速()km/h运行。

填空题NJ07型列车的制动旁路(BBS)有三个位置:“()/正常/()”。除正常位以外,前者用于旁路紧急制动,后者用于旁路()缓解继电器的故障触点。

填空题NJ07型列车的停放制动隔离方法:先将()隔离,再到车下,打开辅助控制箱,将()打到水平位,到转向架下,拉动停放制动缸拉环。

单选题NJ07型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了()。A车辆紧急制动B信号紧急制动C常用制动D保持制动

单选题UFASM表示的意义是()A车下的供风单元B车下的气路阀门C车下的制动单元D车下的辅助逆变器童单元

单选题NJ07型列车某节车气制动被隔离DDU显示()。A黄色“隔离”B红色“隔离”C设备隔离DISOL

单选题NJ07型列车制动旁路(BBS)开关有紧急制动旁路、正常、()等位置。A停放制动状态旁路B关C所有制动缓解旁路D所有制动旁路

判断题按制动方式分类,共分三种转向架:分别为动车转向架,位置在各个动车;普通拖车转向架,位置在FC03.IC06车;带停放制动的拖车转向架,位于TC02.TC07车A对B错

填空题NJ07型列车采用先进的()制动系统,主要由()阀和()阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障。