单选题使用TDCS、CTC系统站场示意图显示的列车占用股道及区间信息，（）故障的依据。A可作为B根据情况可作为C不作为D根据情况不作为

单选题
使用TDCS、CTC系统站场示意图显示的列车占用股道及区间信息，（）故障的依据。
A

可作为

B

根据情况可作为

C

不作为

D

根据情况不作为

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

按站间组织行车时,车站值班员或列车调度员办理发车前,必须与邻站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外),并通过CTC／TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认()。 A.第一闭塞分区空闲B.区间空闲C.第二闭塞分区空闲D.前次列车开出部少于10分钟
查看答案
FZh-CTC系统是如何获得站场显示信息的？
查看答案
非常站控模式下，CTC仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息等（降级为TDCS使用）。
查看答案
TDCS系统中，显示此站的站场平面，能实时显示（）等设备的状态。A、信号机B、道岔C、区间D、股道
查看答案
TDCS系统提供所管辖车站的（）以及列车车次号信息、列车早晚点信息的显示。A、进路排列B、信号显示C、轨道电路实际占用
查看答案
TDCS系统应实时显示：（）系统信息变化的响应时间不大于4s。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
查看答案
各类型调度监督设备应实时、准确地显示：（）A、车占用轨道区段和占用区间B、列车信号的开放或关闭状态C、列车车次D、站场设备模拟图形
查看答案
使用TDCS、CTC系统站场示意图显示的列车占用股道及区间信息，（）故障的依据。A、可作为B、根据情况可作为C、不作为D、根据情况不作为
查看答案
TDCS/CTC车站的A、B车务终端均看不到本*站及邻站的站场信息，是（）故障造成的。A、路由器B、交换机C、协议转换器D、自律机
查看答案
在非常站控模式下，CTC系统仅用来（）和（），并显示站场信息。
查看答案
遇TDCS、CTC设备故障不能使用时，车站值班员须与（）核对区间占用情况、无误后方准按规定办理有关作业，必要时还应与机车乘务员、设备部门确认列车运行、设备状态等情况。A、相邻车站B、相邻车站、列车调度员C、列车调度员D、信号员
查看答案
TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态
查看答案
CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。
查看答案
“故障占用”，CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行（）表示。
查看答案
TDCS/CTC车站的A、B车务终端能看到本*站站场信息，但看不到邻站的站场信息，是（）故障造成的。A、路由器B、交换机C、协议转换器D、自律机
查看答案
CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间表应不大于4S。
查看答案
单选题TDCS/CTC车站的A、B车务终端能看到本*站站场信息，但看不到邻站的站场信息，是（）故障造成的。A路由器B交换机C协议转换器D自律机
查看答案
单选题TDCS/CTC车站的A、B车务终端均看不到本*站及邻站的站场信息，是（）故障造成的。A路由器B交换机C协议转换器D自律机
查看答案
填空题在非常站控模式下，CTC系统仅用来（）和（），并显示站场信息。
查看答案
多选题TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A轨道电路占用与空闲B区间占用与空闲C信号开放与关闭D道岔位置的状态
查看答案
单选题TDCS/CTC系统列车占用丢失报警逻辑判断时间为：TDCS2.0区段20秒，CTC和TDCS3.0区段（）秒。A15SB20SC25SD30S
查看答案
多选题TDCS系统提供所管辖车站的（）以及列车车次号信息、列车早晚点信息的显示。A进路排列B信号显示C轨道电路实际占用
查看答案
判断题CTC、TDCS系统应实时显示：轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态，系统信息变化的响应时间表应不大于4S。A对B错
查看答案
多选题各类型调度监督设备应实时、准确地显示：（）A车占用轨道区段和占用区间B列车信号的开放或关闭状态C列车车次D站场设备模拟图形
查看答案
填空题“故障占用”，CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行（）表示。
查看答案
多选题TDCS系统中，显示此站的站场平面，能实时显示（）等设备的状态。A信号机B道岔C区间D股道
查看答案
问答题FZh-CTC系统是如何获得站场显示信息的？
查看答案
热门标签