单选题船舶柴油机最常用的扭矩仪是（）A非接触式马哈克扭矩仪B电阻式扭矩仪C接触式马哈克扭矩仪D数字式扭矩仪
单选题
船舶柴油机最常用的扭矩仪是（）
A
非接触式马哈克扭矩仪
B
电阻式扭矩仪
C
接触式马哈克扭矩仪
D
数字式扭矩仪
参考解析
解析：
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利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
座台试验中的测功设备只能测量某一稳定工况下的平均扭矩,不能侧变化中的扭矩。要测取运行中柴油机的扭矩变化,必须借助(),一般常用的为()。 A、测功仪、数字式B、扭矩仪、马哈克C、测功仪、钢弦式D、扭矩仪、水力式
关于柴油机和汽油机相比的说法中，错误的是( )。A:柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式B:柴油机压缩比较高，而汽油机较低C:柴油机低速时扭矩较大，而汽油机高速时扭矩较大D:柴油机为外部形成混合气，而汽油机则是内部形成混合气
单选题由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。A螺旋桨转速B主柴油机功率C主柴油机输出扭矩D螺旋桨转速与推力、转矩的关系
单选题利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是（）。 a．柴油机正、倒车工作范围相同； b．船舶正倒车摩擦扭矩相同； c．螺旋桨的正、倒车水动力特性相同； d．船体的正、倒航阻力特性相同。Aa+dBa+b+dCa+b+dDb+c+d
单选题座台试验中的测功设备只能测量某一稳定工况下的平均扭矩，不能测取变化中的扭矩。要测取运行中柴油机的扭矩变化，必须借助（），一般常用的为（）。A测功仪、数字式B扭矩仪、马哈克C测功仪、钢弦式D扭矩仪、水力式
多选题常用高强螺栓的检查方法有（）。A目视法B敲击法C应变仪检定法D扭矩测定法