单选题船舶柴油机最常用的扭矩仪是()A非接触式马哈克扭矩仪B电阻式扭矩仪C接触式马哈克扭矩仪D数字式扭矩仪

单选题
船舶柴油机最常用的扭矩仪是()
A

非接触式马哈克扭矩仪

B

电阻式扭矩仪

C

接触式马哈克扭矩仪

D

数字式扭矩仪


参考解析

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船舶主柴油机的输出功率可根据()计算。 A.示功图B.柴油机转速和输出轴扭矩C.燃油消耗量D.气缸爆发压力

利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是:()Ⅰ、柴油机正、倒工作范围相同Ⅱ、船舶正倒车摩擦扭矩相同Ⅲ、螺旋桨的正、倒车水动力特性相同Ⅳ、船体的正、倒航阻力特性相同 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H/D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H/D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系

在输出轴的表面固定一根钢弦,只要测量钢弦固有频率的变化量,就可以计算出该轴段传递的功率,此设备是:() A、电阻式扭矩仪B、钢弦式扭矩仪C、光电式扭矩仪D、电感式扭矩仪

座台试验中的测功设备只能测量某一稳定工况下的平均扭矩,不能侧变化中的扭矩。要测取运行中柴油机的扭矩变化,必须借助(),一般常用的为()。 A、测功仪、数字式B、扭矩仪、马哈克C、测功仪、钢弦式D、扭矩仪、水力式

常用的传递型扭矩计根据测量轴段扭转角φ的方法不同可分为:()Ⅰ、电阻式扭矩仪Ⅱ、钢弦式扭矩计Ⅲ、数字式扭矩仪Ⅳ、电力测功器 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

船舶主柴油机装设的扭力仪是根据()原理测量扭矩的。 A、柴油机输出轴在扭矩作用下产生扭转变形B、扭矩传递过程中的功率变化C、功率传递过程中位移信号D、功率传递过程中加速度信号

关于柴油机和汽油机相比的说法中,错误的是( )。A:柴油机是压燃式,而汽油机是点燃式B:柴油机压缩比较高,而汽油机较低C:柴油机低速时扭矩较大,而汽油机高速时扭矩较大D:柴油机为外部形成混合气,而汽油机则是内部形成混合气

扭矩仪为三相供电,若井场三相的地线虚接或未接时,扭矩仪会带110V电压,此时应怎么办?

柴油机的扭矩储备系数小,在行驶阻力变化时,柴油机汽车要及时换挡。

柴油机只要转速提高,输出扭矩就增大。

扭矩仪的基本工作原理是什么?常见的扭矩仪有哪几种形式?

柴油机扭矩曲线随转速的变化很平坦。

什么是柴油机的扭矩特性?

常用高强螺栓的检查方法有()。A、目视法B、敲击法C、应变仪检定法D、扭矩测定法

柴油发动机和汽油发动机相比,柴油机最显著的优势是()。A、启动容易B、油耗低C、转速高D、低速高扭矩

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问答题何谓柴油机扭矩适应性系数?工程机械柴油机的扭矩适应性系数应达到多少?为什么?

单选题由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H/D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H/D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。A螺旋桨转速B主柴油机功率C主柴油机输出扭矩D螺旋桨转速与推力、转矩的关系

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单选题座台试验中的测功设备只能测量某一稳定工况下的平均扭矩,不能测取变化中的扭矩。要测取运行中柴油机的扭矩变化,必须借助(),一般常用的为()。A测功仪、数字式B扭矩仪、马哈克C测功仪、钢弦式D扭矩仪、水力式

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多选题常用高强螺栓的检查方法有()。A目视法B敲击法C应变仪检定法D扭矩测定法