JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？
JZ-7型制动机自阀制动时，减压量不正确有哪些原因？
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时（）A、操纵端单阀制动有效B、自阀制动有效C、单、自阀制动均无效D、自阀制动无效
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动（），单阀制动无效。
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（）。A、运用位B、制动区C、手柄取出位D、最大减压位
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏
JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？如何防止？
JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，（）。A、自阀、单阀制动均无效B、单阀制动有效、自阀制动无效C、自阀制动有效、单阀制动无效
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
JZ-7型空气制动机的自阀和单阀在制动时，具有自动保压性能。
问答题JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
单选题JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，（）。A自阀、单阀制动均无效B单阀制动有效、自阀制动无效C自阀制动有效、单阀制动无效
判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。A对B错
填空题JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位（），为均衡风缸及其管路泄漏
问答题JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？如何防止？
判断题JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时（）A操纵端单阀制动有效B自阀制动有效C单、自阀制动均无效D自阀制动无效