问答题首、尾横剖面型线有哪几种形式,与哪些性能有关,各自使用于哪种船舶?其水上部分的型线设计应考虑哪些因素?

问答题
首、尾横剖面型线有哪几种形式,与哪些性能有关,各自使用于哪种船舶?其水上部分的型线设计应考虑哪些因素?

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相关考题:

当采用UT型线夹及楔形线夹固定安装拉线时,对UT型线夹及楔形线夹的安装的要求是()。 A.安装前丝扣上应涂润滑剂B.线夹舌板与拉线接触应紧密,受力后无滑动现象C.线夹凸肚应在主线侧,安装时不应损伤线股D.拉线弯曲部分不应有明显松股,拉线断头处与拉线主线应固定可靠,线夹处露出的尾线长度为300~500mm,尾线回头后与本线应扎牢E.当同一组拉线使用双线夹并采用连板时,其尾线端的方向应统一F.UT型线夹的螺杆应露扣,并应有不小于1/2螺杆丝长度可供调紧,调整后,UT型线夹的双螺母应并紧

下列概念正确的有哪些?()A、平行于基平面的水平面与船体型表面的交线为水线。B、平行于中线面的剖切平面与船体型表面的交线为横剖线。C、甲板型表面与中线面的交线为甲板边线。D、位于中站面处的横剖面为中横剖面。

表征船体外形特征的主要参数中的型线要素包括:()A、横剖面面积曲线形状B、设计水线形状C、典型剖面横剖面形状D、首、尾轮廓及甲板线形状E、平边线和平底线

首部正弯的肋骨型线组成的外板展开后其冲势向()。A、首B、舯C、尾

液体流动中为什么会有压力损失?压力损失有哪几种?其值与哪些因素有关?

采用楔形线夹连接的拉线,安装时应符合()。A、线夹的舌板与拉线应紧密接触,受力后不应滑动B、线夹的凸肚应在主线侧,安装时不应使线股损伤C、拉线弯曲部分不应有明显的松股,其断头应用镀锌铁丝扎D、线夹尾线应露出300~500mm,尾线回头后与本线应采取有效方法扎牢或压牢E、同组拉线使用两个线夹时,其线夹尾端的方向应不统一

型砂、芯砂应具有哪些性能?若铸件表面比较粗糙,且带有难于清除的砂粒,试分析与型芯砂的哪些因素有关?

下列哪种不是船舶常见船尾?()A、椭圆型尾B、方型尾C、三角形尾D、巡洋舰型尾

当采用UT型线夹及楔形线夹固定安装拉线时,对UT型线夹及楔形线夹的安装的要求是()。A、安装前丝扣上应涂润滑剂B、线夹舌板与拉线接触应紧密,受力后无滑动现象C、线夹凸肚应在主线侧,安装时不应损伤线股D、拉线弯曲部分不应有明显松股,拉线断头处与拉线主线应固定可靠,线夹处露出的尾线长度为300~500mm,尾线回头后与本线应扎牢E、当同一组拉线使用双线夹并采用连板时,其尾线端的方向应统一F、UT型线夹的螺杆应露扣,并应有不小于1/2螺杆丝长度可供调紧,调整后,UT型线夹的双螺母应并紧

采用楔型线夹连接好的拉线应符合规定有()。A、线夹的舌板与拉线紧密接触,受力后不应滑动B、线夹的凸肚应在主线侧,安装时不应使线股损伤C、拉线弯曲部分不应有明显的松股,其断头应用镀锌铁丝扎牢,线夹尾线宜露出长度为300~500mm,尾线回头后与本线应采取有效方法扎牢或压牢D、同组拉线使用两个线夹时,其线夹尾端的方向应统一

采用楔形线夹连接拉线,安装时规定有()。A、同组拉线使用两个线夹时其尾端方向应统一B、线夹的舌板与拉线应紧密接触,受力后不应滑动C、拉线弯曲部分不应有明显的松股,尾线宜露出线夹150~350mm,尾线与本线应扎牢D、线夹的凸肚在尾线侧,安装时不应使线股受损

中等厚度以下的容器焊接坡口常用的有哪几种形式?坡口形式的选择主要考虑哪些因素?

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什么叫波型转换?波型转换与哪些因素有关?

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越岭线的展线方式有哪几种?各自有哪些优缺点?

当采用UT型线夹及楔形线夹固定安装时,应符合下列规定:()。A、安装前丝扣上应涂润滑剂B、线夹舌板与拉线接触应紧密,受力后无滑动现象,线夹凸肚在尾线侧,安装时不应损伤线股C、拉线弯曲部分不应有明显松股,拉线断头处与拉线主线应固定可靠,线夹处露出的尾线长度为300~500mm,尾线回头后与本线应扎牢D、当同一组拉线使用双线夹并采用连板时,其尾线端的方向应统一E、UT型线夹或花篮螺栓的螺杆应露扣,并应有不小于1/2螺杆丝扣长度可供调紧,调整后,UT型线夹的双螺母应并紧,花篮螺栓应封固

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填空题船舶的型线设计归纳起来有()、()、()

单选题在表征船体外型特征的参数中,不可称为“型线要素”的是()A主要尺度与船型系数B横剖面面积曲线形状C设计水线形状D首尾轮廓及甲板线

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单选题船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时,均应:().A向顶流方向拖,与船舶首尾线交角30°~50°起拖B向顶流方向拖,与船舶首尾线交角70°~80°起拖C向顺流方向拖,与船舶首尾线交角30°~50°起拖D向顺流方向拖,与船舶首尾线交角70°~80°起拖