DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
DK－1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。 A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
电空位时，均衡风缸压力受（）控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管
在电空位时，均衡风缸压力受（）控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管
“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，（）来的压力空气进人（）.
空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
电空位使用空气制动阀对机车制动，其最高制动压力是：（）A、420~250kPaB、320~360kPaC、300kPaD、150kPa
电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。A、车辆制动、机车缓解B、机车、车辆都制动C、车辆缓解、机车制动
空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。
空气制动阀，俗称“（）”，是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压。
电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。
电空位操作，使用空气制动阀使机车产生最高300kPa制动压力值是由（）确定的。A、分配阀低压安全阀B、调压阀55C、调压阀53（54）D、分配阀调定
电空位转空气位操作，空气制动阀前调压阀的压力不用调整。
“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（）。A、机车缓解B、机车制动C、车辆制动D、车辆缓解
电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、制动管；C、电空阀；D、总风缸。
单选题电空位时，均衡风缸压力受（）控制。A空气制动阀B制动管C电空阀D作用管
填空题空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
单选题DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。A车辆制动，机车缓解B机车车辆都制动C车辆缓解，机车制动D机车车辆都缓解
判断题空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。A对B错
填空题空气制动阀，俗称“（）”，是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压。
多选题“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（）。A机车缓解B机车制动C车辆制动D车辆缓解
单选题“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。A车辆制动、机车缓解B机车、车辆都制动C车辆缓解、机车制动
单选题电空位操作，使用空气制动阀使机车产生最高300kPa制动压力值是由（）确定的。A分配阀低压安全阀B调压阀55C调压阀53（54）D分配阀调定
填空题电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。