判断题高速铁路联调联试动态检测是采用检测车或实际运用列车，检查工程在规定速度范围内的工作状态，确定其功能和性能是否达到设计要求和相关技术标准的规定。A对B错
判断题
高速铁路联调联试动态检测是采用检测车或实际运用列车，检查工程在规定速度范围内的工作状态，确定其功能和性能是否达到设计要求和相关技术标准的规定。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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全面加强培训教育。要按照《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号、《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》(铁总办[2013]107号)、《关于加强工程线施工作业安全管理的通知》(铁办建设[2019]26号)等规定,结合()案例,全面组织开展联调联试()和培训,将联调联试上道作业有关要求传达至()人员,进一步提高全员意识和防护意识,牢固树立安全“万无一失”理念。
关于建筑外窗抗风压性能检测，下列说法正确的是（）A、抗风压性能检测项目为变形检测、反复加压检测B、抗风压性能的定级检测或工程检测有时称为安全检测C、工程检测的变形检测压力差P1是直接根据工程设计要求检测压力差P/3计算得出D、定级检测或工程检测的目的是检测试件在瞬时风压作用下，抵抗损坏和功能障碍的能力E、反复加压检测的目的是观察试件在压力差P2或P/2的反复作用下，是否发生损坏和功能障碍
检测之前的准备工作有（）。A、检测之前就检查样品或试样的技术状态是否完好B、检测用仪器设备的功能和准确度是否符合要求；使用状态是否符合检定和校准状态C、环境技术条件是否满足检测的技术要求D、检测人员按照规定的检测程序和检验规程进行检测操作
单选题（）是确保联调联试功能实现或机电系统联合运行情况正常的技术必备条件。A各专业、各自单系统技术要求都已通过测试并得到设计目标B各专业和系统都已编制完成联调联试大纲C联调联试组织机构已建立并有明确的职责
多选题关于建筑外窗抗风压性能检测，下列说法正确的是（）A抗风压性能检测项目为变形检测、反复加压检测B抗风压性能的定级检测或工程检测有时称为安全检测C工程检测的变形检测压力差P1是直接根据工程设计要求检测压力差P/3计算得出D定级检测或工程检测的目的是检测试件在瞬时风压作用下，抵抗损坏和功能障碍的能力E反复加压检测的目的是观察试件在压力差P2或P/2的反复作用下，是否发生损坏和功能障碍
判断题工程检测指的是为确定外门窗是否满足工程设计要求的抗风压和水密性能而进行的检测。A对B错