在有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆车间电器连接线的连结、摘解由（）负责。A.车辆乘务员B.机车乘务员C.车站人员D.客列检作业人员
遇下列哪些情况须进行制动机的全部试验()。 A.旅客列车库内检修作业B.在有客列检作业的车站折返的旅客列车C.列检作业场对运行途中自制动机发生故障的到达列车D.无列检作业的始发列车发车前
以下哪些情形应按规定实施全部试验()。 A.旅客列车库内检修作业B.列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车C.在有客列检作业的车站折返的旅客列车D.站编始发列车开车前
在有客列检作业的车站折返的旅客列车(动车组除外),应进行列车自动制动机的()试验。 A、漏泄B、简略C、持续一定时间的全部D、全部
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由（）负责。A、列车长B、列车员C、司机D、车辆乘务员
客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。
在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行列车自动制动机的全部试验。
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）
旅客列车需进行制动机简略试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A、司机B、车辆乘务员C、外勤值班员
在有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆车电气连接线的连结、摘解由（）负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、车站人员D、客列检作业人员
旅客列车在车站到发线摘挂检测车作业时，无客列检的车站由车站人员负责将调度命令转交（）。A、司机B、列车长C、车辆乘务员D、乘警
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。
旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A、区段站；始发B、中间站；终到C、区段站；始发终到D、编组站；始发终到
动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。
在有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆车间电器连接线的连结、摘解由（）负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、车站人员D、客列检作业人员
在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。A、更换机车或更换机车乘务组时B、列车每运行500km～800km时（直达特快除外）C、对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的D、旅客列车发生临时摘、挂时
判断题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。A对B错
判断题挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）A对B错
单选题旅客列车需进行制动机简略试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A司机B车辆乘务员C外勤值班员
单选题在有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆车电气连接线的连结、摘解由（）负责。A车辆乘务员B机车乘务员C车站人员D客列检作业人员
单选题旅客列车在车站到发线摘挂检测车作业时，无客列检的车站由车站人员负责将调度命令转交（）。A司机B列车长C车辆乘务员D乘警
判断题大型及以上车站、有动车段（所）的车站及始发终到旅客列车的车站宜设旅客列车给水站。A对B错
单选题旅客列车给水站宜设在（）、有客车列检作业或动车段（所）的车站、有（）旅客列车的车站及其他较大的车站。A区段站；始发B中间站；终到C区段站；始发终到D编组站；始发终到
判断题在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行列车自动制动机的全部试验。A对B错
判断题客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。A对B错
单选题挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由（）负责。A列车长B列车员C司机D车辆乘务员
多选题在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。A更换机车或更换机车乘务组时B列车每运行500km～800km时（直达特快除外）C对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的D旅客列车发生临时摘、挂时