DK－1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。() 此题为判断题(对，错)。
下压空气制动阀手把,其芯杆将压开排风阀。() 此题为判断题(对，错)。
空气位操作，空气制动阀在缓解位时，将沟通调压阀管与（）的通路。
操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A、放运转位B、放缓解位C、放重联位D、下压手把
空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。A、调压阀管与均衡风缸管沟通；B、作用管通大气；C、作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；D、调压阀通大气。
当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。
下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。A、作用管与大气B、均衡风缸大气C、制动管与大气D、制动缸与大气
空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A、均衡风缸与大气；B、作用管与大气；C、调压阀管与作用管；D、调压阀与大气。
下压空气制动阀手把时，将使（）A、作用管通大气B、制动缸通大气C、中继阀通大气D、过充风缸通大气
“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。A、排风1电空阀B、空气制动阀在缓解位C、下压空气制动阀手把D、开放156塞门
下压空气制动阀手把，无论何种工况，都应能使（）得到缓解。
空气位时，空气制动阀在中立位，（）。A、调压阀管与均衡风缸管沟通B、作用管通大气C、各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成D、均衡风缸管通大气
“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A、缓解位B、运转位C、下压位D、中立位
下压空气制动阀手把，沟通的通路应是（）。A、作用管与大气；B、均衡风缸与大气；C、制动管与大气；D、制动缸与大气。
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A、调压阀管与均衡风缸；B、调压阀管与作用管；C、均衡风缸管与大气；D、调压阀与大气。
空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A、手把移至缓解位B、手把移至缓解位、下压手把C、手把移至运转位D、下压手把
单选题“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A缓解位B运转位C下压位D中立位
单选题“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。A排风1电空阀B空气制动阀在缓解位C下压空气制动阀手把D开放156塞门
单选题空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。A调压阀管与均衡风缸管沟通；B作用管通大气；C作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；D调压阀通大气。
单选题空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A手把移至缓解位B手把移至缓解位、下压手把C手把移至运转位D下压手把
填空题空气制动阀的排风阀为（）平面密封结构，排风时受手把下压（）而开方法。
判断题下压空气制动阀手把，其芯杆将压开排风阀。A对B错
填空题下压空气制动阀手把，无论何种工况，都应能使（）得到缓解。
判断题当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。A对B错
单选题下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。A作用管与大气B均衡风缸大气C制动管与大气D制动缸与大气
单选题空气位时，空气制动阀在中立位，（）。A调压阀管与均衡风缸管沟通B作用管通大气C各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成D均衡风缸管通大气