使用机械式测量系统时,在测量过程中,测量基准一旦发生变化,只有在重新找到测量基准后才能进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
即使是使用全自动电子测量系统,在测量过程中,测量基准若发生变化,仍需要进行基准的找正。( ) 此题为判断题(对，错)。
如果是使用全自动电子测量系统,在测量过程中,测量基准发生变化,就不需要进行基准的找正,因为计算机能自动找到测量的基准。() 此题为判断题(对，错)。
车身数据的三维测量也必须先找到尺的的零点才能测量、也就是要先找到测量的基准。() 此题为判断题(对，错)。
选择测量基准的原则一般时（），所需的量具也不复杂。A、中间工序的测量基准应与原始基准重合B、最后工序的测量基准应与设计基准重合C、中间工序的测量基准应与设计基准重合D、测量基准要能使测量简便、准确
下面哪一个对测量基准的解释是正确的（）。A、测量基准是虚拟的B、测量基准和工序基准一定重合C、测量基准真实存在D、测量基准和设计基准一定重合E、测量基准点是工程测量时作为标准的原点
用测距法测量两基准孔间距时，只有当两被测孔孔径相等或孔径大于测量锥头直径时，才能正确测量。
在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
使用米桥尺进行测量时，后基准点由于拉伸向左偏移了50mm，后面测量时应该怎样调整（）A、宽度读数都加50mmB、宽度读数都减50mmC、重新找基准后再测量D、以上选项都错误
在机械加工、测量和装配过程中所使用的基准称为工艺基准，工艺基准按用途不同分为定位基准、测量基准、装配基准和（）。A、工序基准B、高计基准C、定位基准D、其它基准
现在应用越来越广泛的机械式测量系统是（）。A、专用测量系统B、中部的基准点C、后面的基准点D、通用测量系统
国家测量标准在我国称为（），是我国科学计量水平的体现。A、国家计量基准B、地区计量基准C、国家测量基准D、地区测量基准
（）在零件加工过程中，为满足加工和测量要求而确定的基准叫A、设计基准B、工艺基准C、测量基准D、尺寸基准
零位测量是指在测量过程中，用指（），检测测量系统的（）；在测量系统达到平衡时，用已知的基准量决定被测未知量的方法。
在加工或测量工件时，定位基准或测量基准应尽量选用（）。
在加工及测量工作时，应尽量选用装配基准作为定位基准及测量基准。
判断题即使是使用全自动电子测量系统，在测量过程中，测量基准若发生变化，仍需要进行基准的找正。A对B错
判断题使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准。A对B错
单选题使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的（）个基准。A1B2C3
判断题如果是使用全自动电子测量系统，在测量过程中，测量基准发生变化，就不需要进行基准的找正，因为计算机能自动找到测量的基准。A对B错
判断题车身数据的三维测量也必须先找到尺的零点才能测量，也就是要先找到测量的基准。A对B错
单选题使用米桥尺进行测量时，后基准点由于拉伸向左偏移了50mm，后面测量时应该怎样调整？（）A宽度读数都加50mmB宽度读数都减50mmC重新找基准后再测量
判断题在使用机械式通用测量系统时，必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。A对B错
多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
判断题在实际测量工作中，长度的基准不在车身上，而是在平台或测量尺上，可以找到前或后的零平面作为长度基准，来测量其他测量点的长度数据。A对B错
判断题使用通用测量系统时，测量的第一步是建立测量基准。A对B错