反转载频优先级的下行RU数门限的作用是在选择载频时，根据用户需求的RU数来调整载频优先级，当用户需求的RU数超过反转门限，载频优先级就会倒序。导致后果：()和()。
ATP主要通过（）种方式进行锁频。A、通过DMI手动选择载频B、根据25.7Hz转频码转频C、通过应答器报文指定载频D、通过GSM-R指令
DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下（）键，列控车载设备结束制动。
列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。A、车次号B、司机号C、列车长度
轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能，应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。
DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。
在目视行车模式或引导模式下，列车运行了300m或60秒，司机忘记按警惕键使车载设备输出紧急制动停车，应如何缓解制动（）。A、按警惕键B、按缓解键C、调车键D、载频键
在CTCS-2级区段，优先采用（）锁定载频。A、应答器信息B、轨道电路信息C、DMI选择D、上下行选择
TCR应具有接收多个载频的能力。采用（）方法锁定载频。A、利用应答器信息B、利用DMI的选择C、利用LKJ信息D、利用轨道电路的载频锁定逻辑
因此结合考虑网络性能和频率利用率，（）组网将成为最佳选择。A、多载频混频B、多载频同频C、多载频异频D、自由组网
用功率计测试某块载频的发射功率，则要将该载频设置成：（）A、BCCH载频B、TCH载频C、PS载频D、任意载频
载频互助包括（）。A、BCCH载频互助B、基带跳频载频互助C、射频跳频载频互助D、TCH载频互助
在CTCS-1/0级区段，按照DMI选择和轨道电路信息锁定载频的方法中首先接收的指令锁定载频。
车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下，司机可通过DMI进行上下行载频选择，主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。
载频1700Hz、2300Hz用于下行线路，载频2000Hz、2600Hz用于上行线路。
填空题DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。
多选题TCR应具有接收多个载频的能力。采用（）方法锁定载频。A利用应答器信息B利用DMI的选择C利用LKJ信息D利用轨道电路的载频锁定逻辑
多选题ATP主要通过（）种方式进行锁频。A通过DMI手动选择载频B根据25.7Hz转频码转频C通过应答器报文指定载频D通过GSM-R指令
单选题列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。A车次号B司机号C列车长度
判断题在CTCS-1/0级区段，按照DMI选择和轨道电路信息锁定载频的方法中首先接收的指令锁定载频。A对B错
判断题轨道电路信息接收模块可利用DMI选择锁定载频。A对B错
多选题载频互助包括（）。ABCCH载频互助B基带跳频载频互助C射频跳频载频互助DTCH载频互助
判断题载频1700Hz、2300Hz用于下行线路，载频2000Hz、2600Hz用于上行线路。A对B错
判断题车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下，司机可通过DMI进行上下行载频选择，主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。A对B错
填空题DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下（）键，列控车载设备结束制动。