判断题CTC为重要的行车设备,设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源,具有双路电源冗余设置,并采用在线式UPS供电。A对B错

判断题
CTC为重要的行车设备,设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源,具有双路电源冗余设置,并采用在线式UPS供电。
A

B


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ZXPON设备电源采用全分布式供电,外部电源两路冗余输入,确保供电可靠。 A.错误B.正确

UPS电源为在线式,采用双机冗余配置,可实现双路电源输入,供电时间不少于()小时。 A.2B.1C.4

后备式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后分为()运行。A.一路B.两路C.三路D.四路

后备式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后分为两路运行,一路为设备直接供电,另一路通过UPS电源将市电转换为()为电池充电。A.直流电B.交流电C.三相电D.四相电

在下列哪几种情况中,用电单位宜设置自备电源?A、需要设置自备电源作为一级负荷中特别重要负荷电源的应急电源时B、所在地区偏僻、远离供电系统,设置自备电源经济合理时C、设置自备电源较从电力系统获得第二电源更经济时D、已有两路电源,为更可靠为一级负荷供电时

在下列哪几种情况下,用电单位宜设置自备电源? ()(A)需要设备自备电源作为一级负荷中特别重要负荷的应急电源时(B)所在地区偏僻,远离电力系统,设备自备电源经济合理时(C)设备自备电源较从电力系统取得第二电源经济合理时(D)已有两路电源,为更可靠为一级负荷供电时

高铁通信设备对电源要求相当高、输入功率也相当大,大量采用了“()”UPS。A、三端口式B、后备式C、在线式D、冗余式

后备式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后分为两路运行,一路为设备直接宫殿,另一路通过UPS电源将市电转换为直流电()充电A、逆变器B、设备C、变压器D、电池

后备式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后分为()运行。A、一路B、两路C、三路D、四路

OS2主站每台UPS电源的交流电源输入和旁路电源输入应采用()电源经自动切换装置切换的供电方式,各路交流输入电源应分别来自不同段的交流母线,各段交流母线供电电源应分别取自不同的变电站。A、两路B、三路C、单路D、多路

输入电源采用两路,即一主一备供电方式,可靠性较高的一路为()电源,另一路为备用电源。

高铁通信设备对电源要求相当高、输入功率也相当大,大量采用了在线式UPS。

康达智能电源屏采用两路交流电源输入的H型供电控制电路,正常情况下,两路电源同时供电。

CTC为重要的行车设备,设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源,具有双路电源冗余设置,并采用在线式UPS供电。

在线式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后,被其转换成直流电,直流电为电池充电

智能化工程供电电源至少应为两路,并可在末端自动切换,重要的设备配备不间断电源UPS供电,UPS配制的方式必须采取随设备分散供电。

ZXPON设备电源采用全分布式供电,外部电源两路冗余输入,确保供电可靠。

对于一级负荷中特别重要的负荷()A、可由两路电源供电B、可不由两路电源供电C、必须由两路电源供电D、除由两个电源供电外,尚应增设应急电源

FZh-CTC分散自律调度集中系统UPS电源转换箱采用双路电源()切换技术,实现对两路UPS输出的无缝切换。

重要控制系统的电源,采用双路供电,这两路电源分别来自(),每个机柜接受两路电源并自动切换。

一级负荷的供电原则:两路可靠电源确保即使在故障情况下也不间断供电,并对两路电源的转换时间有要求。

判断题ZXPON设备电源采用全分布式供电,外部电源两路冗余输入,确保供电可靠。A对B错

单选题高铁通信设备对电源要求相当高、输入功率也相当大,大量采用了“()”UPS。A三端口式B后备式C在线式D冗余式

填空题FZh-CTC分散自律调度集中系统UPS电源转换箱采用双路电源()切换技术,实现对两路UPS输出的无缝切换。

填空题输入电源采用两路,即一主一备供电方式,可靠性较高的一路为()电源,另一路为备用电源。

单选题对于一级负荷中特别重要的负荷()A可由两路电源供电B可不由两路电源供电C必须由两路电源供电D除由两个电源供电外,尚应增设应急电源

单选题后备式UPS电源的供电方式是市电输入UPS电源后分为()运行。A一路B两路C三路D四路