单选题使用中继器的区段,普通列尾主机与中继器成套回送。因空重车流结构不同,造成与主机配套的中继器多余且达到()台及以上时,车站请示列车调度员下发调度命令组织回送。A2B3C4D5

单选题
使用中继器的区段,普通列尾主机与中继器成套回送。因空重车流结构不同,造成与主机配套的中继器多余且达到()台及以上时,车站请示列车调度员下发调度命令组织回送。
A

2

B

3

C

4

D

5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列尾设备中,安装在地面并对列尾主机和司机控制设备之间的通信指令进行转发是()。 A.输码器B.建连设备C.移动中继器D.固定中继台

管辖范围内列尾主机、中继器及附属设备的日常维修工作由()负责。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员

列尾主机、中继器及附属设备的日常保管、保养、检测、校时和电池充电等工作由()负责。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员

()负责列尾主机、中继器的安装、摘挂、回送作业。 A.列尾维修员B.列尾值班员C.列尾作业员D.列尾检测、充电人员

摘取和安装列尾主机(不含移动中继器)作业时间标准为()分钟。 A.15B.20C.25D.10

旅客列车机车CIR设备故障影响客车列尾装置使用时,列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换()。A、CIR设备B、机车C、列尾主机D、列尾中继器

()由安装在列车尾部车辆钩头(钩提杆)上的列尾主机(包括电池)和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。A、普通列尾B、可控列尾C、列尾装置D、列尾中继器

始发安装的列尾主机、中继器必须按操作规定正确()地安装,锁紧卡钩锁,达到不能()的程度。(用10号铁丝捆绑)

回送列尾主机(中继器)是否须有调度命令?

使用中继器的区段,普通列尾主机与中继器成套回送。因空重车流结构不同,造成与主机配套的中继器多余且达到()台及以上时,车站请示列车调度员下发调度命令组织回送。A、2B、3C、4D、5

设有两个及其以上车场的车站,各场间及本场间各检测点(作业点)间互相交递()时,应办理交接签认手续。A、列尾装置B、列尾设备C、列尾主机D、中继器

各车间(站)对到达停车的空车列、重车列对列尾主机、中继器的检查有何规定?

()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。A、列尾主机B、列尾中继器C、列尾装置D、列尾检测台

列尾主机(含中继器)、司机控制盒()必须按规定进行检测。A、到达前B、使用前C、到达后D、使用后

在使用列尾装置的列车运行区段,各站均需配备列尾()。A、主机B、中继器C、主机钥匙D、品质检测仪

列尾作业员应确定()和中继器与机车的“一对一”关系,并认真监听核对。A、便携电台B、车站主机C、尾部主机D、机车主机

为确保列尾设备正常周转,普通列尾主机(包括中继器)分区段的保有量原则上配属站场()台,编组、区段站10台(多方向车站可适当增加5-10台),二等及其以上车站、分界口站5台,其他站为2-3台。A、25B、20C、15D、10

单选题列尾作业员应确定()和中继器与机车的“一对一”关系,并认真监听核对。A便携电台B车站主机C尾部主机D机车主机

单选题()由安装在列车尾部车辆钩头(钩提杆)上的列尾主机(包括电池)和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。A普通列尾B可控列尾C列尾装置D列尾中继器

单选题列尾主机(含中继器)、司机控制盒()必须按规定进行检测。A到达前B使用前C到达后D使用后

问答题各车间(站)对到达停车的空车列、重车列对列尾主机、中继器的检查有何规定?

单选题设有两个及其以上车场的车站,各场间及本场间各检测点(作业点)间互相交递()时,应办理交接签认手续。A列尾装置B列尾设备C列尾主机D中继器

填空题始发安装的列尾主机、中继器必须按操作规定正确()地安装,锁紧卡钩锁,达到不能()的程度。(用10号铁丝捆绑)

问答题回送列尾主机(中继器)是否须有调度命令?

单选题旅客列车机车CIR设备故障影响客车列尾装置使用时,列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换()。ACIR设备B机车C列尾主机D列尾中继器

单选题在使用列尾装置的列车运行区段,各站均需配备列尾()。A主机B中继器C主机钥匙D品质检测仪

单选题()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。A列尾主机B列尾中继器C列尾装置D列尾检测台