问答题如何判断汽油机个别缸不工作故障?

问答题
如何判断汽油机个别缸不工作故障?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

以下故障中属于点火线圈断路引起的故障的是()。A.高压无火B.高压火弱C.个别缸不工作D.个别缸火花塞不跳火

柴油机油电路发生故障,故障现象是排气管冒黑烟.耗油量增加,故障原因一般是()。 A.混合气过浓B.个别缸不工作C.点火时间错乱D.机油压力下降

发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

汽油机各缸工作均匀性试验目的是评定汽油机各缸()的分配均匀性。

液压缸不动作时如何判断故障原因?

如何判断工作风缸与降压风缸漏泄?

如何判断风缸与三位五通阀漏风故障?

发动机个别缸不工作时,拔下1缸高压线听到的“突、突”声无变化则故障()。A、是1缸B、不是1缸C、是2缸D、是3缸

多缸发动机单缸不工作,检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火,则说明()。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障

发动机个别缸不工作时,拔下3缸高压线,听到的“突、突”声加重,则故障()。A、在2缸B、在1缸C、在3缸D、在4缸

柴油机油电路发生故障,故障现象是怠速发抖且排气管发出有节奏的“突、突”声时,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、点火时间错乱D、机油压力下降

汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、混合气过稀D、机油压力下降

柴油机油电路发生故障,故障现象是排气管冒黑烟.耗油量增加,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、点火时间错乱D、机油压力下降

如何检查汽油机点火系的故障?

气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的8%。

汽油发动机个别汽缸不工作,通常采用()找出不工作的汽缸。A、多缸断油法B、多缸断火法C、摸火花塞温度D、单缸断火法

个别缸的火花塞不产生火花,导致发动机工作不正常,属于点火系()的故障。A、少数气缸不工作B、高压火花弱C、高速不良D、点火时间过早

下列()不是发动机单缸不工作的故障原因。A、个别缸高压分线脱落B、个别火花塞工作不良C、分电器盖窜电D、分电器断电触点间隙过小

柴油发动机熄火的原因之一是:()A、供油时间过早B、个别缸不工作C、各缸工作不均D、喷油泵不供油

单选题汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。A混合气过浓B个别缸不工作C混合气过稀D机油压力下降

单选题发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

问答题因点火系原因造成个别缸不工作的检修顺序如何安排?

单选题发动机个别缸不工作时,拔下1缸高压线听到的“突、突”声无变化则故障()。A是1缸B不是1缸C是2缸D是3缸

单选题柴油机油电路发生故障,故障现象是怠速发抖且排气管发出有节奏的“突、突”声时,故障原因一般是()。A混合气过浓B个别缸不工作C点火时间错乱D机油压力下降

单选题多缸发动机单缸不工作,检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火,则说明()。A其它缸工作正常B该缸不工作C该缸工作正常D该缸高压有故障

单选题柴油机油电路发生故障,故障现象是排气管冒黑烟.耗油量增加,故障原因一般是()。A混合气过浓B个别缸不工作C点火时间错乱D机油压力下降

判断题气缸压力检测结果,各缸压力差,汽油机应不超过各缸平均压力的10%。A对B错