在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位须在施工地设() 。
站内线路、道岔封锁施工：在正线或影响正线的道岔上以（）的书面命令承认。A.车站值班员B.列车调度员C.驻站联絡员D.站长
站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。A.车站值班员B.列车调度员C.调车长D.车站值班员或调车领导人
站内线路、道岔封锁施工：在到发线及其道岔上由列车调度员书面命令承认。此题为判断题(对，错)。
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。() 此题为判断题(对，错)。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位应怎样做？
在站内正线线路（或道岔）上施工，当进站信号机距离施工地点大于或等于A时，不设置（）。A、减速信号牌B、移动停车信号牌C、带T字的特殊移动减速信号D、作业标
下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。（）A、引向安全线的道岔B、单线车站正线进站道岔C、双线车站正线进站道岔D、区间内正线道岔
站内线路、道岔封锁施工：在正线或影响正线的道岔上以（）的书面命令承认。A、车站值班员B、列车调度员C、驻站联絡员D、站长
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？
在站内正线和到发线以外的其它线路或道岔上施工或维修由（）同意，方可进行。A、车站值班员B、列车调度员C、调车长D、车站值班员或调车领导人
在站内正线或影响正线的道岔上施工或维修以（）的书面命令承认。A、车站值班员B、列车调度员C、驻站联絡员D、站长
封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，应如何设置防护？
仅运行动车组列车的区间正线、站内线路或道岔施工作业不设置移动减速信号防护。
在站内线路或道岔上封锁施工，停车信号设置应距施工地点（）的线路上。A、20mB、50mC、800
日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A、线路B、进路C、信号机
道岔的定位规定，（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。A、不同线路B、站内正线C、同一站内正线D、站内同一股道
站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。A、车站值班员B、列车调度员C、调车长D、车站值班员或调车领导人
判断题仅运行动车组列车的区间正线、站内线路或道岔施工作业不设置移动减速信号防护。A对B错
单选题站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。A车站值班员B列车调度员C调车长D车站值班员或调车领导人
问答题封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？
单选题在站内正线或影响正线的道岔上施工或维修以（）的书面命令承认。A车站值班员B列车调度员C驻站联絡员D站长
单选题在站内线路或道岔上封锁施工，停车信号设置应距施工地点（）的线路上。A20mB50mC800
单选题站内线路、道岔封锁施工：在正线或影响正线的道岔上以（）的书面命令承认。A车站值班员B列车调度员C驻站联絡员D站长
单选题单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。A不同线路B站内正线C同一站内正线D站内同一股道