ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用2000Hz、（）。
ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型其超过300M的区段安装的电容为80uF。
轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能，应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。
闭环电码化在站内上行正线使用的载频为（）。A、2000-1B、2000-2C、2600-1D、2600-2
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用（）、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用1700Hz、（）。
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码
车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
ZPW-2000系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）A、1700、2300HzB、2000、2600HzC、1700HzD、2000Hz
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。
ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用（）HzA、1700B、2000C、2300D、2600
站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。A、咽喉区接车进路B、股道C、发车进路D、调车进路
填空题ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
多选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用（）HzA1700B2000C2300D2600
单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。AHU码BH码C闭环检测码D载频切换码
填空题ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用（）、2300HZ，上行正线采用2000HZ、2600HZ。
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用2000Hz、（）。
单选题ZPW-2000系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）。A1700、2300HzB2000、2600HzC1700HzD2000Hz
判断题ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用1700Hz、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。A对B错
单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，下行正线股道的载频为（）A2300-1B2300-2C1700-1D1700-2
单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，上行正线股道的载频为（）A2000-1B2000-2C2600-1D2600-2
判断题轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能，应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。A对B错
判断题ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700两种载频。A对B错
判断题ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。A对B错
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用1700Hz、（）。